Os dois principais aeroportos de passageiros da Bélgica – Aeroporto de Bruxelas (BRU) e Aeroporto de Bruxelas Sul Charleroi (CRL) – ficaram silenciosos na segunda-feira, 19 de outubro de 2026, após agentes de segurança, equipes de rampa e de abastecimento iniciarem uma greve coordenada de 24 horas, apoiada pelas três principais federações sindicais do país (ACV/CSC, ABVV/FGTB e ACLVB/CGSLB). Com os pontos de controle sem funcionários, a polícia federal ordenou o cancelamento imediato de todos os voos comerciais de partida. Mais de 240 partidas em Zaventem e toda a programação de baixo custo em Charleroi foram canceladas, deixando cerca de 45.000 viajantes retidos. Os voos de chegada foram autorizados a pousar caso a caso, mas muitos foram desviados para Amsterdã, Düsseldorf e Paris, enquanto aqueles que pousaram frequentemente desembarcaram passageiros sem bagagem despachada, pois os funcionários da rampa em greve se recusaram a descarregar as malas.
A paralisação é o mais recente ponto crítico de uma longa disputa sobre níveis de pessoal e poder de compra no setor de serviços de aviação terceirizados da Bélgica. As empresas privadas G4S, Securitas, Aviapartner e Swissport enfrentam graves faltas de mão de obra desde a recuperação do tráfego pós-pandemia, mas os sindicatos afirmam que os salários não acompanharam a inflação. As negociações para um novo acordo coletivo nacional de trabalho fracassaram na semana passada, após os empregadores oferecerem um aumento médio de 2% – muito abaixo da demanda sindical de 7% – o que motivou a greve de segunda-feira.
Para as multinacionais, o momento não poderia ser pior. A greve coincide com o reinício da temporada de viagens de negócios de inverno da UE e forçou as empresas a redirecionar funcionários por hubs próximos na Alemanha, Holanda e França, aumentando custos e complexidade nas missões. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, os passageiros têm direito a reembolso total ou remarcação gratuita, por isso as empresas devem lembrar seus funcionários viajantes de guardar recibos e registrar pedidos de compensação. As equipes de mobilidade de RH também recomendam que os viajantes optem pelo trem em viagens intraeuropeias; Eurostar e Thalys adicionaram vagões extras na rota Bruxelas–Paris–Londres–Amsterdã poucas horas após o fechamento.
A administração dos aeroportos belgas alerta que novas paralisações intermitentes não estão descartadas. A menos que um acordo salarial seja alcançado, os sindicatos ameaçam realizar novas greves de 24 horas durante o movimentado feriado de Todos os Santos, no início de novembro. Gestores globais de mobilidade com talentos baseados ou em trânsito pela Bélgica devem, portanto, preparar rotas alternativas e reconsiderar a dependência de viagens aéreas no mesmo dia para missões críticas até que a paz trabalhista seja restabelecida.
Os viajantes com compromissos essenciais em 19 de outubro foram enfaticamente orientados a não irem ao aeroporto; a polícia bloqueou os halls de embarque e apenas funcionários com crachá de identificação aeroportuária têm acesso ao perímetro. As companhias aéreas estão isentando taxas de alteração para os itinerários afetados e incentivando os passageiros a viajarem apenas com bagagem de mão, já que a entrega de bagagem despachada nos voos de chegada não pode ser garantida até terça-feira.
A paralisação é o mais recente ponto crítico de uma longa disputa sobre níveis de pessoal e poder de compra no setor de serviços de aviação terceirizados da Bélgica. As empresas privadas G4S, Securitas, Aviapartner e Swissport enfrentam graves faltas de mão de obra desde a recuperação do tráfego pós-pandemia, mas os sindicatos afirmam que os salários não acompanharam a inflação. As negociações para um novo acordo coletivo nacional de trabalho fracassaram na semana passada, após os empregadores oferecerem um aumento médio de 2% – muito abaixo da demanda sindical de 7% – o que motivou a greve de segunda-feira.
Para as multinacionais, o momento não poderia ser pior. A greve coincide com o reinício da temporada de viagens de negócios de inverno da UE e forçou as empresas a redirecionar funcionários por hubs próximos na Alemanha, Holanda e França, aumentando custos e complexidade nas missões. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, os passageiros têm direito a reembolso total ou remarcação gratuita, por isso as empresas devem lembrar seus funcionários viajantes de guardar recibos e registrar pedidos de compensação. As equipes de mobilidade de RH também recomendam que os viajantes optem pelo trem em viagens intraeuropeias; Eurostar e Thalys adicionaram vagões extras na rota Bruxelas–Paris–Londres–Amsterdã poucas horas após o fechamento.
A administração dos aeroportos belgas alerta que novas paralisações intermitentes não estão descartadas. A menos que um acordo salarial seja alcançado, os sindicatos ameaçam realizar novas greves de 24 horas durante o movimentado feriado de Todos os Santos, no início de novembro. Gestores globais de mobilidade com talentos baseados ou em trânsito pela Bélgica devem, portanto, preparar rotas alternativas e reconsiderar a dependência de viagens aéreas no mesmo dia para missões críticas até que a paz trabalhista seja restabelecida.
Os viajantes com compromissos essenciais em 19 de outubro foram enfaticamente orientados a não irem ao aeroporto; a polícia bloqueou os halls de embarque e apenas funcionários com crachá de identificação aeroportuária têm acesso ao perímetro. As companhias aéreas estão isentando taxas de alteração para os itinerários afetados e incentivando os passageiros a viajarem apenas com bagagem de mão, já que a entrega de bagagem despachada nos voos de chegada não pode ser garantida até terça-feira.
Fonte: Passage Wire
