Las dos principales puertas de entrada de pasajeros de Bélgica, el Aeropuerto de Bruselas (BRU) y el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi (CRL), quedaron en silencio el lunes 19 de octubre de 2026, tras una huelga coordinada de 24 horas convocada por los agentes de control de seguridad, el personal de rampa y los equipos de repostaje, respaldada por las tres principales federaciones sindicales del país (ACV/CSC, ABVV/FGTB y ACLVB/CGSLB). Con los puntos de control sin personal, la policía federal ordenó la cancelación inmediata de todos los vuelos comerciales de salida. Más de 240 vuelos en Zaventem y toda la programación de bajo coste en Charleroi fueron cancelados, dejando varados a unos 45.000 viajeros. Los vuelos entrantes fueron autorizados a aterrizar caso por caso, pero muchos fueron desviados a Ámsterdam, Düsseldorf y París, mientras que aquellos que aterrizaron a menudo desembarcaron pasajeros sin equipaje facturado, ya que el personal de rampa en huelga se negó a descargar las maletas.
La huelga es el último punto conflictivo en una disputa prolongada sobre los niveles de personal y el poder adquisitivo en el sector de servicios de aviación externalizados en Bélgica. Las empresas privadas contratistas G4S, Securitas, Aviapartner y Swissport han enfrentado graves escaseces de personal desde que el tráfico se recuperó tras la pandemia, pero los sindicatos aseguran que los salarios no han seguido el ritmo de la inflación. Las negociaciones para un nuevo convenio colectivo nacional se rompieron la semana pasada después de que los empleadores ofrecieran un aumento salarial promedio del 2 %, muy por debajo del 7 % que exigían los sindicatos, lo que provocó la acción sindical del lunes.
Para las empresas multinacionales, el momento no podría ser peor. La huelga coincide con el inicio de la temporada de viajes de negocios de invierno de la UE y ha obligado a las compañías a redirigir a su personal a través de centros cercanos en Alemania, Países Bajos y Francia, aumentando costos y complejidad en las asignaciones. Según el Reglamento UE 261/2004, los pasajeros tienen derecho a reembolsos completos o a cambios de ruta gratuitos, por lo que las empresas deben recordar a sus empleados viajeros que conserven los recibos y presenten reclamaciones de compensación. Los equipos de movilidad de RR.HH. también aconsejan a los viajeros optar por el tren para desplazamientos intraeuropeos; Eurostar y Thalys añadieron vagones adicionales en el corredor Bruselas–París–Londres–Ámsterdam pocas horas después del cierre.
La dirección de los aeropuertos belgas advierte que no se pueden descartar nuevas paradas escalonadas. A menos que se alcance un acuerdo salarial, los sindicatos han amenazado con convocar nuevas huelgas de 24 horas durante el concurrido período festivo de Todos los Santos a principios de noviembre. Por ello, los gestores de movilidad global con talento basado o en tránsito por Bélgica deberían preparar rutas alternativas y reconsiderar la dependencia de vuelos el mismo día para asignaciones críticas hasta que se restablezca la paz laboral.
A los viajeros con viajes esenciales el 19 de octubre se les ha recomendado enfáticamente no acudir al aeropuerto; la policía ha cerrado las salas de salida y solo el personal con acreditación aeroportuaria puede acceder al perímetro. Las aerolíneas están eximiendo las tarifas por cambios en los itinerarios afectados y animan a los pasajeros a viajar solo con equipaje de mano, ya que la entrega de equipaje facturado en vuelos entrantes no se garantiza hasta el martes.
La huelga es el último punto conflictivo en una disputa prolongada sobre los niveles de personal y el poder adquisitivo en el sector de servicios de aviación externalizados en Bélgica. Las empresas privadas contratistas G4S, Securitas, Aviapartner y Swissport han enfrentado graves escaseces de personal desde que el tráfico se recuperó tras la pandemia, pero los sindicatos aseguran que los salarios no han seguido el ritmo de la inflación. Las negociaciones para un nuevo convenio colectivo nacional se rompieron la semana pasada después de que los empleadores ofrecieran un aumento salarial promedio del 2 %, muy por debajo del 7 % que exigían los sindicatos, lo que provocó la acción sindical del lunes.
Para las empresas multinacionales, el momento no podría ser peor. La huelga coincide con el inicio de la temporada de viajes de negocios de invierno de la UE y ha obligado a las compañías a redirigir a su personal a través de centros cercanos en Alemania, Países Bajos y Francia, aumentando costos y complejidad en las asignaciones. Según el Reglamento UE 261/2004, los pasajeros tienen derecho a reembolsos completos o a cambios de ruta gratuitos, por lo que las empresas deben recordar a sus empleados viajeros que conserven los recibos y presenten reclamaciones de compensación. Los equipos de movilidad de RR.HH. también aconsejan a los viajeros optar por el tren para desplazamientos intraeuropeos; Eurostar y Thalys añadieron vagones adicionales en el corredor Bruselas–París–Londres–Ámsterdam pocas horas después del cierre.
La dirección de los aeropuertos belgas advierte que no se pueden descartar nuevas paradas escalonadas. A menos que se alcance un acuerdo salarial, los sindicatos han amenazado con convocar nuevas huelgas de 24 horas durante el concurrido período festivo de Todos los Santos a principios de noviembre. Por ello, los gestores de movilidad global con talento basado o en tránsito por Bélgica deberían preparar rutas alternativas y reconsiderar la dependencia de vuelos el mismo día para asignaciones críticas hasta que se restablezca la paz laboral.
A los viajeros con viajes esenciales el 19 de octubre se les ha recomendado enfáticamente no acudir al aeropuerto; la policía ha cerrado las salas de salida y solo el personal con acreditación aeroportuaria puede acceder al perímetro. Las aerolíneas están eximiendo las tarifas por cambios en los itinerarios afectados y animan a los pasajeros a viajar solo con equipaje de mano, ya que la entrega de equipaje facturado en vuelos entrantes no se garantiza hasta el martes.
Fuente: Passage Wire
