De twee drukste passagierspoorten van België – Brussels Airport (BRU) en Brussels South Charleroi Airport (CRL) – lagen maandag 19 oktober 2026 volledig stil, nadat beveiligingsmedewerkers, grondafhandelingspersoneel en tankploegen een gecoördineerde 24-uursstaking waren gestart, gesteund door de drie grootste vakbondsfederaties van het land (ACV/CSC, ABVV/FGTB en ACLVB/CGSLB). Doordat de controleposten onbezet waren, beval de federale politie de onmiddellijke annulering van alle vertrekkende commerciële passagiersvluchten. Meer dan 240 vertrekken op Zaventem en het volledige low-cost schema op Charleroi werden geschrapt, waardoor naar schatting 45.000 reizigers gestrand zijn. Binnenkomende vluchten mochten per geval landen, maar velen werden omgeleid naar Amsterdam, Düsseldorf en Parijs. Vluchten die wel landden, moesten vaak passagiers zonder ruimbagage laten uitstappen, omdat het stakende grondpersoneel weigerde koffers te lossen.
Deze staking is de nieuwste escalatie in een langdurig conflict over personeelsbezetting en koopkracht in de uitbestede Belgische luchtvaartdienstensector. Private aannemers zoals G4S, Securitas, Aviapartner en Swissport kampen sinds het herstel van het vliegverkeer na de pandemie met acute personeelstekorten, terwijl vakbonden stellen dat de lonen niet gelijke tred houden met de inflatie. De onderhandelingen over een nieuwe nationale collectieve arbeidsovereenkomst liepen vorige week vast, nadat werkgevers een gemiddelde loonsverhoging van 2% boden – ruim onder de 7% eis van de vakbonden – wat leidde tot de staking van maandag.
Voor multinationals had het tijdstip niet slechter gekund. De staking valt samen met de herstart van het winterseizoen voor zakenreizen binnen de EU en heeft bedrijven gedwongen personeel via nabijgelegen Duitse, Nederlandse en Franse hubs te laten reizen, wat kosten en complexiteit verhoogt. Volgens EU-verordening 261/2004 hebben passagiers recht op volledige terugbetaling of gratis omboeking, dus bedrijven worden geadviseerd reizende werknemers te herinneren aan het bewaren van bonnetjes en het indienen van schadeclaims. HR-mobiliteitsteams raden ook aan om voor intra-Europese reizen over te stappen op de trein; Eurostar en Thalys voegden binnen enkele uren na de sluiting extra rijtuigen toe op de corridor Brussel–Parijs–Londen–Amsterdam.
De Belgische luchthavenbeheerder waarschuwt dat verdere gefaseerde stakingen niet zijn uitgesloten. Tenzij er een loonakkoord wordt bereikt, dreigen vakbonden met extra 24-uursstakingen tijdens de drukke Allerheiligenperiode begin november. Wereldwijde mobiliteitsmanagers met talenten die in België gevestigd zijn of er doorheen reizen, doen er daarom goed aan noodroutes te plannen en het vertrouwen op reizen per vliegtuig op dezelfde dag voor cruciale opdrachten te heroverwegen totdat er arbeidsvrede is.
Reizigers met essentiële reizen op 19 oktober is nadrukkelijk afgeraden naar de luchthaven te komen; de politie heeft de vertrekhallen afgesloten en alleen personeel met een luchthavenbadge mag het terrein betreden. Luchtvaartmaatschappijen laten wijzigingskosten voor getroffen reisschema’s vallen en moedigen passagiers aan alleen met handbagage te reizen, omdat de aflevering van ingecheckte bagage op binnenkomende vluchten tot dinsdag niet gegarandeerd kan worden.
Deze staking is de nieuwste escalatie in een langdurig conflict over personeelsbezetting en koopkracht in de uitbestede Belgische luchtvaartdienstensector. Private aannemers zoals G4S, Securitas, Aviapartner en Swissport kampen sinds het herstel van het vliegverkeer na de pandemie met acute personeelstekorten, terwijl vakbonden stellen dat de lonen niet gelijke tred houden met de inflatie. De onderhandelingen over een nieuwe nationale collectieve arbeidsovereenkomst liepen vorige week vast, nadat werkgevers een gemiddelde loonsverhoging van 2% boden – ruim onder de 7% eis van de vakbonden – wat leidde tot de staking van maandag.
Voor multinationals had het tijdstip niet slechter gekund. De staking valt samen met de herstart van het winterseizoen voor zakenreizen binnen de EU en heeft bedrijven gedwongen personeel via nabijgelegen Duitse, Nederlandse en Franse hubs te laten reizen, wat kosten en complexiteit verhoogt. Volgens EU-verordening 261/2004 hebben passagiers recht op volledige terugbetaling of gratis omboeking, dus bedrijven worden geadviseerd reizende werknemers te herinneren aan het bewaren van bonnetjes en het indienen van schadeclaims. HR-mobiliteitsteams raden ook aan om voor intra-Europese reizen over te stappen op de trein; Eurostar en Thalys voegden binnen enkele uren na de sluiting extra rijtuigen toe op de corridor Brussel–Parijs–Londen–Amsterdam.
De Belgische luchthavenbeheerder waarschuwt dat verdere gefaseerde stakingen niet zijn uitgesloten. Tenzij er een loonakkoord wordt bereikt, dreigen vakbonden met extra 24-uursstakingen tijdens de drukke Allerheiligenperiode begin november. Wereldwijde mobiliteitsmanagers met talenten die in België gevestigd zijn of er doorheen reizen, doen er daarom goed aan noodroutes te plannen en het vertrouwen op reizen per vliegtuig op dezelfde dag voor cruciale opdrachten te heroverwegen totdat er arbeidsvrede is.
Reizigers met essentiële reizen op 19 oktober is nadrukkelijk afgeraden naar de luchthaven te komen; de politie heeft de vertrekhallen afgesloten en alleen personeel met een luchthavenbadge mag het terrein betreden. Luchtvaartmaatschappijen laten wijzigingskosten voor getroffen reisschema’s vallen en moedigen passagiers aan alleen met handbagage te reizen, omdat de aflevering van ingecheckte bagage op binnenkomende vluchten tot dinsdag niet gegarandeerd kan worden.
Bron: Passage Wire
