Feriado de Chung Yeung termina com 1,25 milhão de travessias na fronteira enquanto moradores de Hong Kong retornam em massa

O feriado de três dias do Festival Chung Yeung terminou em 19 de outubro com os pontos de controle de Hong Kong processando 1,256 milhão de movimentações de passageiros — um dos dias mais movimentados desde 2019, antes da pandemia. Dados do Departamento de Imigração mostram 860.447 chegadas e 395.657 partidas, evidenciando o renovado interesse da cidade por viagens de lazer de curta distância para a China Continental. Lo Wu voltou a liderar, com 166.579 entradas e 76.412 saídas. Shenzhen Bay (140.103 entradas) e Lok Ma Chau Spur Line (127.769 entradas) vieram logo atrás, enquanto a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau registrou pouco mais de 102.000 chegadas. Curiosamente, o recém-reformado Porto Huanggang — ainda no primeiro mês de operação — contabilizou 78.968 entradas e 37.699 saídas, indicando rápida adoção pelos usuários, apesar das notícias sobre controle de multidões no sábado.

Para os empregadores, esses números trazem duas implicações. Primeiro, o planejamento de folgas em torno dos feriados públicos de Hong Kong e da China Continental volta a ser essencial; as equipes de RH devem esperar que muitos funcionários aproveitem para emendar férias anuais aos feriados oficiais. Segundo, viagens de negócios no mesmo dia para Shenzhen ou Guangzhou podem enfrentar filas de até uma hora se mal programadas. As empresas estão cada vez mais adotando políticas de trabalho flexível e ferramentas de agendamento antecipado que integram dados abertos do Departamento de Imigração para incentivar os viajantes a escolherem horários fora dos picos.



As autoridades atribuem o fluxo mais suave à alternância dos períodos de feriado entre Hong Kong e Guangdong, além da implementação de dados em tempo real sobre filas na plataforma Easy Boundary. No entanto, o volume expressivo de movimentações — mais de 730.000 residentes de Hong Kong retornaram à cidade na segunda-feira — mostra que a infraestrutura física é apenas parte do desafio. Consultores de mobilidade afirmam que a previsão de demanda para megaeventos, como a próxima Reunião dos Ministros das Finanças da APEC, precisará usar dados de celulares e bilhetagem para alocar a capacidade de transporte de forma dinâmica.

Olhando para o futuro, o governo publicará na próxima semana uma análise pós-feriado. Os primeiros indicativos apontam que o saguão de Lo Wu, datado dos anos 1990, continua sendo um gargalo, reforçando a necessidade de sua tão discutida reconstrução. Por enquanto, viajantes a negócios devem reservar pelo menos 45 minutos extras em seus itinerários por Lo Wu durante os picos do festival, ou optar pela rota via Ponte Zhuhai, onde a capacidade está subutilizada.