El feriado de Chung Yeung termina con 1,25 millones de cruces fronterizos mientras residentes de Hong Kong regresan masivamente a casa

El descanso de tres días por el Festival Chung Yeung concluyó el 19 de octubre con los puntos de control de Hong Kong gestionando 1.256 millones de movimientos de pasajeros, uno de los días más concurridos desde antes de la pandemia en 2019. Los datos del Departamento de Inmigración muestran 860,447 llegadas y 395,657 salidas, lo que refleja el renovado interés de la ciudad por viajes de ocio de corta distancia hacia el continente. Lo Wu volvió a liderar, con 166,579 viajes de entrada y 76,412 de salida. Le siguieron de cerca Shenzhen Bay (140,103 entradas) y Lok Ma Chau Spur Line (127,769 entradas), mientras que el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao registró poco más de 102,000 llegadas. Curiosamente, el puerto Huanggang, recién remodelado y en su primer mes de operación, contabilizó 78,968 pasajeros entrantes y 37,699 salientes, señalando una rápida adopción a pesar de los titulares sobre control de multitudes el sábado.

Para los empleadores, estas cifras tienen dos implicaciones. Primero, la planificación de permisos alrededor de los días festivos en Hong Kong y el continente vuelve a ser crucial; los equipos de recursos humanos deben esperar que muchos empleados añadan días de vacaciones a los descansos oficiales. Segundo, los viajes de negocios de un día a Shenzhen o Guangzhou pueden enfrentar colas de hasta una hora si no se planifican bien. Las empresas recurren cada vez más a políticas de trabajo flexible y herramientas de programación anticipada que integran datos abiertos del Departamento de Inmigración para incentivar a los viajeros a elegir horarios fuera de las horas punta.



Las autoridades atribuyen la fluidez mejorada a la distribución escalonada de los periodos festivos entre Hong Kong y Guangdong, además del lanzamiento de datos en tiempo real sobre las colas en la plataforma Easy Boundary. Sin embargo, la magnitud del movimiento —más de 730,000 residentes de Hong Kong regresaron a la ciudad el lunes— demuestra que la infraestructura física es solo la mitad del desafío. Consultores en movilidad señalan que la previsión de demanda para megaeventos como la próxima Reunión de Ministros de Finanzas de APEC deberá basarse en datos de teléfonos móviles y venta de entradas para asignar la capacidad de transporte de forma dinámica.

De cara al futuro, el gobierno publicará la próxima semana un informe de evaluación post-festivo. Las primeras señales indican que la sala de espera de Lo Wu, de los años 90, sigue siendo un cuello de botella, lo que refuerza la necesidad de su tan debatida reconstrucción. Por ahora, los viajeros de negocios deberían añadir al menos 45 minutos extra a sus itinerarios en Lo Wu durante los picos festivos, o bien optar por la ruta del Puente de Zhuhai, donde la capacidad está infrautilizada.