3일간 이어진 중양절 연휴가 10월 19일 막을 내리면서 홍콩 출입국 관리소에서는 125만 6천여 명의 여객이 처리돼, 팬데믹 이전인 2019년 이후 가장 분주한 하루 중 하나를 기록했다. 이민부 자료에 따르면 도착자는 860,447명, 출발자는 395,657명으로, 홍콩 시민들의 중국 본토 단거리 레저 여행 수요가 다시 살아났음을 보여준다. 로우우(羅湖) 출입국 관리소가 166,579명의 입국과 76,412명의 출국을 처리하며 가장 많은 이용객을 기록했고, 선전베이(深圳灣) 140,103명, 락마차우 스퍼라인(落馬洲支線) 127,769명이 뒤를 이었다. 홍콩-주하이-마카오 대교는 10만 2천 명 이상의 입국자를 처리했다. 특히, 개장 한 달 된 황강항(皇崗口岸)은 78,968명의 입국과 37,699명의 출국자를 기록하며, 토요일 인파 통제 이슈에도 불구하고 빠른 이용자 증가세를 보였다. 고용주 입장에서는 두 가지 시사점이 있다. 첫째, 홍콩과 중국 본토 공휴일을 고려한 휴가 계획이 다시 중요해졌으며, 인사팀은 많은 직원들이 법정 공휴일에 연차를 붙여 쉴 것으로 예상해야 한다. 둘째, 선전이나 광저우로 당일 출장을 계획할 경우, 시간대에 따라 한 시간 이상 대기할 수 있어 주의가 필요하다. 이에 기업들은 유연 근무제와 이민부 실시간 개방 데이터를 통합한 사전 일정 관리 도구를 활용해 출입국 혼잡을 피하려는 움직임을 보이고 있다. 당국은 홍콩과 광둥성 간 휴일 기간을 분산시키고, ‘이지 바운더리(Easy Boundary)’ 플랫폼을 통한 실시간 대기 정보 제공 덕분에 출입국 흐름이 원활해졌다고 평가한다. 하지만 월요일에만 73만 명이 넘는 홍콩 주민이 재입경한 점을 보면, 물리적 인프라만으로는 한계가 있음을 알 수 있다. 모빌리티 전문가들은 다가오는 APEC 재무장관 회의 같은 대규모 행사 수요 예측에 휴대폰 위치 정보와 티켓 데이터 활용이 필수적이며, 이를 통해 교통 수용력을 동적으로 배분해야 한다고 조언한다. 정부는 다음 주 연휴 후 평가 보고서를 발표할 예정이며, 초기 분석 결과 1990년대에 지어진 로우우 대합실이 여전히 병목 구간임을 확인해 재건 필요성이 더욱 부각되고 있다. 당분간 비즈니스 여행객들은 축제 기간 로우우 통과 시 최소 45분 이상의 여유 시간을 확보하거나, 상대적으로 여유가 있는 주하이 대교 경로를 이용하는 것이 바람직하다.
출처: DotDotNews
