Les festivités de Chung Yeung se terminent avec 1,25 million de passages frontaliers alors que les résidents de Hong Kong affluent vers leur domicile

La pause de trois jours du festival Chung Yeung s’est achevée le 19 octobre avec 1,256 million de passages enregistrés aux points de contrôle de Hong Kong — l’une des journées les plus chargées depuis 2019, avant la pandémie. Les données du Département de l’Immigration révèlent 860 447 arrivées et 395 657 départs, témoignant du regain d’intérêt pour les courts séjours de loisirs vers la Chine continentale. Lo Wu reste en tête, avec 166 579 entrées et 76 412 sorties. Shenzhen Bay (140 103 entrées) et Lok Ma Chau Spur Line (127 769 entrées) suivent de près, tandis que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao a accueilli un peu plus de 102 000 arrivées. Fait notable, le port réaménagé de Huanggang — en activité depuis à peine un mois — a enregistré 78 968 entrées et 37 699 sorties, signe d’une adoption rapide malgré les alertes sur la gestion des foules samedi.

Pour les employeurs, ces chiffres ont deux conséquences majeures. D’une part, la planification des congés autour des jours fériés à Hong Kong et en Chine continentale redevient cruciale: les équipes RH doivent s’attendre à ce qu’un grand nombre de salariés prennent des congés annuels en prolongement des jours fériés officiels. D’autre part, les déplacements professionnels le jour même vers Shenzhen ou Guangzhou peuvent entraîner des files d’attente d’une heure si le timing est mal choisi. Les entreprises se tournent de plus en plus vers des politiques de travail flexible et des outils de planification avancée intégrant les données ouvertes du Département de l’Immigration pour inciter les voyageurs à privilégier les heures creuses.



Les autorités attribuent l’amélioration des flux à la répartition échelonnée des périodes de vacances entre Hong Kong et le Guangdong, ainsi qu’au déploiement des données en temps réel sur les files d’attente via la plateforme Easy Boundary. Pourtant, l’ampleur des déplacements — plus de 730 000 résidents de Hong Kong sont revenus en ville lundi — montre que l’infrastructure physique ne suffit pas à elle seule. Les consultants en mobilité soulignent que la prévision de la demande pour des événements majeurs, comme la prochaine réunion des ministres des Finances de l’APEC, devra s’appuyer sur les données des téléphones mobiles et des billets pour ajuster dynamiquement la capacité des transports.

À l’avenir, le gouvernement publiera la semaine prochaine un bilan post-vacances. Les premiers retours indiquent que le hall de Lo Wu, datant des années 1990, reste un point de congestion majeur, renforçant l’argument en faveur de sa reconstruction longtemps envisagée. Pour l’heure, les voyageurs d’affaires sont invités à prévoir au moins 45 minutes supplémentaires dans leurs trajets via Lo Wu lors des pics de fréquentation, ou à emprunter le pont de Zhuhai, dont la capacité est sous-utilisée.