Свято Чунг Юн завершилося 1,25 мільйонами перетинів кордону, коли мешканці Гонконгу масово поверталися додому

Три дні святкування фестивалю Чунг Юн завершилися 19 жовтня, коли контрольні пункти Гонконгу обробили 1,256 мільйона пасажирських переміщень — один із найжвавіших днів з часів допандемічного 2019 року. Дані Департаменту імміграції показують 860 447 прибуттів і 395 657 відправлень, що свідчить про відновлення інтересу міста до короткотермінових поїздок на материк. Ло Ву знову очолив рейтинг, обробивши 166 579 в’їздів і 76 412 виїздів. За ним ідуть Шеньчжень-Бей (140 103 прибуття) та Лок Ма Чау Спур Лайн (127 769 прибуття), тоді як міст Гонконг-Чжухай-Макао прийняв трохи більше 102 000 пасажирів. Цікаво, що оновлений порт Хуанган, який працює лише місяць, зафіксував 78 968 прибуттів і 37 699 відправлень, демонструючи швидке прийняття користувачами, незважаючи на повідомлення про контроль натовпу в суботу. Для роботодавців ці цифри мають два важливі наслідки. По-перше, планування відпусток навколо державних свят Гонконгу та материка знову стає критично важливим; HR-відділи повинні очікувати, що багато співробітників додаватимуть щорічну відпустку до офіційних вихідних. По-друге, ділові поїздки в Шеньчжень або Гуанчжоу в той самий день можуть стикатися з годинними чергами, якщо час вибрано невдало. Компанії дедалі частіше впроваджують гнучкі політики роботи та інструменти попереднього планування, які інтегрують відкриті дані Департаменту імміграції, щоб спрямовувати мандрівників у менш завантажені періоди. Влада відзначає, що плавність руху забезпечується завдяки рознесеним у часі святковим періодам між Гонконгом і провінцією Гуандун, а також впровадженню даних про черги в режимі реального часу на платформі Easy Boundary. Проте масштаб переміщень — понад 730 000 жителів Гонконгу повернулися до міста в понеділок — свідчить, що фізична інфраструктура — лише половина справи. Консультанти з мобільності зазначають, що прогнозування попиту на масштабні події, такі як майбутня зустріч міністрів фінансів АТЕС, має базуватися на даних мобільних телефонів і квитків для динамічного розподілу транспортних потужностей. У перспективі уряд опублікує огляд після свят наступного тижня. Попередні дані свідчать, що конкорс Ло Ву 1990-х років залишається вузьким місцем, що посилює аргументи на користь його давно обговорюваної реконструкції. Наразі діловим мандрівникам радять закладати щонайменше додаткові 45 хвилин на маршрути через Ло Ву під час пікових періодів фестивалю або обирати маршрут через міст Чжухай, де пропускна здатність використовується не повністю.