Cuti Chung Yeung Berakhir dengan 1.25 Juta Perlintasan Sempadan Ketika Penduduk Hong Kong Pulang Beramai-ramai

Cuti tiga hari sempena Perayaan Chung Yeung berakhir pada 19 Oktober dengan pusat kawalan Hong Kong memproses 1.256 juta pergerakan penumpang—salah satu hari paling sibuk sejak sebelum pandemik 2019. Data Jabatan Imigresen menunjukkan 860,447 ketibaan dan 395,657 pelepasan, menandakan minat baharu rakyat bandar itu untuk perjalanan santai jarak dekat ke Tanah Besar. Lo Wu sekali lagi mendahului dengan mengendalikan 166,579 perjalanan masuk dan 76,412 keluar. Shenzhen Bay (140,103 ketibaan) dan Lok Ma Chau Spur Line (127,769 ketibaan) mengikuti rapat, manakala Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao mencatat lebih 102,000 ketibaan. Menariknya, Pelabuhan Huanggang yang telah diperbaharui—masih dalam bulan pertama operasi—mencatat 78,968 ketibaan dan 37,699 pelepasan, menunjukkan penerimaan pantas pengguna walaupun terdapat laporan kawalan orang ramai pada hari Sabtu.

Bagi majikan, angka ini membawa dua implikasi. Pertama, perancangan cuti sekitar cuti umum Hong Kong dan Tanah Besar kembali penting; pasukan HR harus bersedia untuk jumlah besar kakitangan yang menambah cuti tahunan pada cuti rasmi. Kedua, perjalanan perniagaan sehari ke Shenzhen atau Guangzhou boleh menghadapi barisan menunggu selama sejam jika masa tidak diatur dengan baik. Syarikat semakin mengamalkan dasar kerja fleksibel dan alat penjadualan awal yang mengintegrasikan data terbuka Jabatan Imigresen untuk menggalakkan pelancong memilih waktu kurang sibuk.



Pihak berkuasa memuji kelancaran aliran penumpang hasil tempoh cuti yang berperingkat antara Hong Kong dan Guangdong, serta pelancaran data barisan masa nyata di platform Easy Boundary. Namun, jumlah pergerakan yang besar—lebih 730,000 penduduk Hong Kong kembali ke bandar pada hari Isnin—menunjukkan infrastruktur fizikal hanya separuh daripada cabaran. Perunding mobiliti berkata ramalan permintaan untuk acara mega seperti Mesyuarat Menteri Kewangan APEC yang akan datang perlu menggunakan data telefon bimbit dan tiket untuk mengagihkan kapasiti pengangkutan secara dinamik.

Ke hadapan, kerajaan akan menerbitkan ulasan pasca cuti minggu depan. Tanda awal menunjukkan ruang menunggu Lo Wu yang dibina pada era 1990-an masih menjadi titik sesak, menguatkan alasan untuk pembinaan semula yang telah lama dirancang. Buat masa ini, pelancong perniagaan disarankan menambah sekurang-kurangnya 45 minit dalam jadual perjalanan Lo Wu semasa puncak perayaan, atau menggunakan laluan melalui Jambatan Zhuhai yang kapasiti masih kurang digunakan.