تین روزہ چونگ یانگ تہوار کی تعطیلات 19 اکتوبر کو ختم ہوئیں، جس دوران ہانگ کانگ کے کنٹرول پوائنٹس پر 1.256 ملین مسافروں کی آمد و رفت ہوئی—جو کہ وبا سے پہلے 2019 کے بعد سے سب سے زیادہ مصروف دنوں میں سے ایک تھا۔ امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کے اعداد و شمار کے مطابق 860,447 آمد اور 395,657 روانگی ہوئی، جو شہر کی مین لینڈ کی قریبی تفریحی سفر کی بڑھتی ہوئی دلچسپی کو ظاہر کرتا ہے۔ لو وو نے ایک بار پھر سب سے زیادہ مسافروں کو ہینڈل کیا، جہاں 166,579 آمد اور 76,412 روانگی ہوئی۔ شینزین بے (140,103 آمد) اور لوک ما چاؤ سپر لائن (127,769 آمد) بھی قریب قریب تھے، جبکہ ہانگ کانگ-ژوہائی-مکاؤ پل پر صرف 102,000 سے زائد آمد ہوئی۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ حال ہی میں دوبارہ تیار کیا گیا ہوانگ گینگ پورٹ—جو ابھی اپنے پہلے مہینے میں ہے—نے 78,968 آمد اور 37,699 روانگی کی، جو ہفتہ کے دن بھیڑ کنٹرول کے باوجود تیزی سے صارفین کی قبولیت کو ظاہر کرتا ہے۔
ملازمین کے لیے یہ اعداد و شمار دو اہم نکات رکھتے ہیں۔ اول، ہانگ کانگ اور مین لینڈ کی عوامی تعطیلات کے دوران چھٹیوں کی منصوبہ بندی دوبارہ انتہائی ضروری ہو گئی ہے؛ ایچ آر ٹیموں کو توقع رکھنی چاہیے کہ بہت سے ملازمین سالانہ چھٹیوں کو سرکاری تعطیلات کے ساتھ جوڑیں گے۔ دوم، شینزین یا گوانگژو کے لیے ایک ہی دن کے کاروباری سفر میں اگر وقت کا غلط انتخاب ہو تو گھنٹوں کی قطاروں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ کمپنیاں بڑھتی ہوئی لچکدار کام کی پالیسیوں اور پیشگی شیڈولنگ ٹولز کی طرف مڑ رہی ہیں جو امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کے کھلے ڈیٹا کو استعمال کرتے ہوئے مسافروں کو غیر مصروف اوقات کی طرف راغب کرتے ہیں۔
![چھونگ یانگ کی تعطیلات ختم، 1.25 ملین افراد نے سرحد عبور کی، ہانگ کانگ کے رہائشی گھر لوٹنے لگے]()
حکام کا کہنا ہے کہ ہانگ کانگ اور گوانگڈونگ کے درمیان تعطیلات کے مختلف اوقات اور ایزی باؤنڈری پلیٹ فارم پر حقیقی وقت کی قطار کی معلومات کی فراہمی نے آمد و رفت کو آسان بنایا ہے۔ تاہم، اتنی بڑی تعداد میں آمد و رفت—پیر کو 730,000 سے زائد ہانگ کانگ کے رہائشیوں کی واپسی—یہ ظاہر کرتی ہے کہ صرف فزیکل انفراسٹرکچر ہی مسئلہ کا حل نہیں ہے۔ موبلٹی کنسلٹنٹس کا کہنا ہے کہ آنے والے بڑے ایونٹس جیسے APEC فنانس منسٹرز میٹنگ کے لیے طلب کی پیش گوئی موبائل فون اور ٹکٹنگ ڈیٹا پر مبنی ہونی چاہیے تاکہ ٹرانسپورٹ کی گنجائش کو متحرک طور پر تقسیم کیا جا سکے۔
آئندہ ہفتے حکومت تعطیلات کے بعد کا جائزہ شائع کرے گی۔ ابتدائی اشارے یہ ہیں کہ لو وو کا 1990 کی دہائی کا کنکورس اب بھی رکاوٹ کا باعث ہے، جو اس کی طویل عرصے سے زیر بحث دوبارہ تعمیر کی ضرورت کو مضبوط کرتا ہے۔ فی الحال، کاروباری مسافروں کو چاہیے کہ تہوار کے اوقات میں لو وو کے سفر میں کم از کم 45 منٹ اضافی وقت شامل کریں، یا جہاں گنجائش کم استعمال ہو رہی ہو وہاں ژوہائی پل کے راستے سفر کریں۔
ملازمین کے لیے یہ اعداد و شمار دو اہم نکات رکھتے ہیں۔ اول، ہانگ کانگ اور مین لینڈ کی عوامی تعطیلات کے دوران چھٹیوں کی منصوبہ بندی دوبارہ انتہائی ضروری ہو گئی ہے؛ ایچ آر ٹیموں کو توقع رکھنی چاہیے کہ بہت سے ملازمین سالانہ چھٹیوں کو سرکاری تعطیلات کے ساتھ جوڑیں گے۔ دوم، شینزین یا گوانگژو کے لیے ایک ہی دن کے کاروباری سفر میں اگر وقت کا غلط انتخاب ہو تو گھنٹوں کی قطاروں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ کمپنیاں بڑھتی ہوئی لچکدار کام کی پالیسیوں اور پیشگی شیڈولنگ ٹولز کی طرف مڑ رہی ہیں جو امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کے کھلے ڈیٹا کو استعمال کرتے ہوئے مسافروں کو غیر مصروف اوقات کی طرف راغب کرتے ہیں۔
حکام کا کہنا ہے کہ ہانگ کانگ اور گوانگڈونگ کے درمیان تعطیلات کے مختلف اوقات اور ایزی باؤنڈری پلیٹ فارم پر حقیقی وقت کی قطار کی معلومات کی فراہمی نے آمد و رفت کو آسان بنایا ہے۔ تاہم، اتنی بڑی تعداد میں آمد و رفت—پیر کو 730,000 سے زائد ہانگ کانگ کے رہائشیوں کی واپسی—یہ ظاہر کرتی ہے کہ صرف فزیکل انفراسٹرکچر ہی مسئلہ کا حل نہیں ہے۔ موبلٹی کنسلٹنٹس کا کہنا ہے کہ آنے والے بڑے ایونٹس جیسے APEC فنانس منسٹرز میٹنگ کے لیے طلب کی پیش گوئی موبائل فون اور ٹکٹنگ ڈیٹا پر مبنی ہونی چاہیے تاکہ ٹرانسپورٹ کی گنجائش کو متحرک طور پر تقسیم کیا جا سکے۔
آئندہ ہفتے حکومت تعطیلات کے بعد کا جائزہ شائع کرے گی۔ ابتدائی اشارے یہ ہیں کہ لو وو کا 1990 کی دہائی کا کنکورس اب بھی رکاوٹ کا باعث ہے، جو اس کی طویل عرصے سے زیر بحث دوبارہ تعمیر کی ضرورت کو مضبوط کرتا ہے۔ فی الحال، کاروباری مسافروں کو چاہیے کہ تہوار کے اوقات میں لو وو کے سفر میں کم از کم 45 منٹ اضافی وقت شامل کریں، یا جہاں گنجائش کم استعمال ہو رہی ہو وہاں ژوہائی پل کے راستے سفر کریں۔
ماخذ: DotDotNews
