Le vacanze di Chung Yeung si concludono con 1,25 milioni di attraversamenti di confine mentre i residenti di Hong Kong fanno ritorno a casa

La pausa di tre giorni per il Festival Chung Yeung si è conclusa il 19 ottobre con i punti di controllo di Hong Kong che hanno gestito 1,256 milioni di movimenti passeggeri, uno dei giorni più intensi dall’era pre-pandemica del 2019. I dati del Dipartimento Immigrazione mostrano 860.447 arrivi e 395.657 partenze, evidenziando il rinnovato interesse della città per viaggi di piacere a corto raggio verso la Cina continentale. Lo Wu si conferma il punto di passaggio più trafficato, con 166.579 ingressi e 76.412 uscite. Seguono Shenzhen Bay (140.103 ingressi) e Lok Ma Chau Spur Line (127.769 ingressi), mentre il Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao ha registrato poco più di 102.000 arrivi. Interessante notare che il rinnovato porto di Huanggang, operativo da appena un mese, ha gestito 78.968 ingressi e 37.699 uscite, segnalando una rapida adozione nonostante le notizie sui controlli di sabato. Per i datori di lavoro, questi numeri hanno due implicazioni: innanzitutto, la pianificazione delle ferie in corrispondenza delle festività pubbliche di Hong Kong e della Cina continentale torna a essere fondamentale; i team HR devono aspettarsi che molti dipendenti aggiungano giorni di ferie annuali ai giorni festivi ufficiali. In secondo luogo, i viaggi di lavoro in giornata verso Shenzhen o Guangzhou possono comportare code di ore se non pianificati con attenzione. Le aziende stanno sempre più adottando politiche di lavoro flessibile e strumenti di programmazione anticipata che integrano i dati aperti del Dipartimento Immigrazione per indirizzare i viaggiatori verso fasce orarie meno congestionate. Le autorità attribuiscono il miglioramento dei flussi alle festività scaglionate tra Hong Kong e Guangdong e all’introduzione dei dati in tempo reale sulle code sulla piattaforma Easy Boundary. Tuttavia, l’enorme volume di movimenti — oltre 730.000 residenti di Hong Kong sono rientrati lunedì — dimostra che l’infrastruttura fisica è solo metà della sfida. I consulenti per la mobilità sottolineano che la previsione della domanda per eventi di grande portata, come il prossimo incontro dei Ministri delle Finanze APEC, dovrà basarsi su dati di telefonia mobile e biglietteria per allocare dinamicamente la capacità di trasporto. Guardando al futuro, il governo pubblicherà la prossima settimana una revisione post-festività. I primi riscontri indicano che il vecchio atrio di Lo Wu, risalente agli anni ’90, resta un punto critico, rafforzando la necessità di una sua ricostruzione da tempo discussa. Per ora, i viaggiatori d’affari dovrebbero prevedere almeno 45 minuti in più negli itinerari che passano da Lo Wu durante i picchi festivi, oppure optare per il ponte di Zhuhai, dove la capacità è ancora sotto-utilizzata.