Święto Chung Yeung kończy się 1,25 miliona przekroczeń granicy, mieszkańcy Hongkongu masowo wracają do domu

Trzydniowa przerwa związana z Festiwalem Chung Yeung zakończyła się 19 października, a punkty kontrolne w Hongkongu obsłużyły 1,256 miliona pasażerów – to jeden z najbardziej ruchliwych dni od czasów przedpandemicznych, czyli od 2019 roku. Dane Departamentu Imigracji pokazują 860 447 przyjazdów i 395 657 wyjazdów, co podkreśla odnowione zainteresowanie mieszkańców miasta krótkimi wyjazdami rekreacyjnymi do Chin kontynentalnych. Lo Wu ponownie znalazło się na czele, obsługując 166 579 podróży przyjazdowych i 76 412 wyjazdowych. Tuż za nim uplasowały się Shenzhen Bay (140 103 przyjazdy) oraz Lok Ma Chau Spur Line (127 769 przyjazdów), podczas gdy Most Hongkong-Zhuhai-Makao obsłużył nieco ponad 102 000 przyjazdów. Co ciekawe, nowo przebudowany port Huanggang – działający dopiero od miesiąca – zanotował 78 968 przyjazdów i 37 699 wyjazdów, co świadczy o szybkim przyjęciu przez użytkowników, mimo sobotnich doniesień o kontrolach tłumu.

Dla pracodawców te liczby mają dwa ważne implikacje. Po pierwsze, planowanie urlopów wokół świąt publicznych w Hongkongu i Chinach kontynentalnych znów staje się kluczowe; zespoły HR powinny spodziewać się, że wielu pracowników będzie łączyć urlopy wypoczynkowe z dniami ustawowo wolnymi. Po drugie, podróże służbowe tego samego dnia do Shenzhen czy Guangzhou mogą wiązać się z godzinami oczekiwania, jeśli zostaną źle zaplanowane. Firmy coraz częściej sięgają po elastyczne polityki pracy oraz narzędzia do planowania z wyprzedzeniem, które integrują otwarte dane Departamentu Imigracji, by zachęcać podróżnych do korzystania z mniej zatłoczonych godzin. Władze przypisują płynniejszy ruch pasażerów rozłożeniu świąt między Hongkongiem a prowincją Guangdong oraz wdrożeniu danych o czasie oczekiwania w czasie rzeczywistym na platformie Easy Boundary.



Jednak ogromny ruch – ponad 730 000 mieszkańców Hongkongu wróciło do miasta w poniedziałek – pokazuje, że sama infrastruktura fizyczna to tylko połowa sukcesu. Konsultanci ds. mobilności podkreślają, że prognozowanie popytu na mega wydarzenia, takie jak nadchodzące spotkanie ministrów finansów APEC, będzie wymagało wykorzystania danych z telefonów komórkowych i systemów biletowych, by dynamicznie zarządzać przepustowością transportu.

Patrząc w przyszłość, rząd opublikuje w przyszłym tygodniu raport podsumowujący okres świąteczny. Wstępne sygnały wskazują, że hala odpraw w Lo Wu, pochodząca z lat 90., nadal stanowi wąskie gardło, co wzmacnia argumenty za jej długo planowaną przebudową. Na razie podróżni biznesowi powinni planować co najmniej dodatkowe 45 minut na trasie przez Lo Wu w szczytowych okresach festiwalowych lub korzystać z Mostu Zhuhai, gdzie przepustowość jest mniej wykorzystywana.