A primeira greve geral de 24 horas na Espanha em quatorze anos paralisou quase completamente a rede de transportes do país em 11 de novembro, com os transtornos se estendendo até a manhã do dia 12. A paralisação, convocada pelos dois maiores sindicatos (CCOO e UGT) e apoiada por sindicatos menores do setor de transportes e do serviço público, coincidiu com negociações salariais e o crescente descontentamento com a crise do custo de vida e da habitação. Nos aeroportos, agentes de handling, técnicos de tráfego aéreo e alguns sindicatos de tripulação de cabine aderiram à greve, apesar do decreto governamental de serviços mínimos. A operadora aeroportuária AENA confirmou o cancelamento preventivo de 85 voos somente em Barcelona-El Prat, e dados do Striketracker indicaram que cerca de 7% dos voos programados em todo o país foram cancelados. Os passageiros que conseguiram voar enfrentaram filas nos controles de segurança e imigração devido à redução do efetivo de funcionários abaixo do necessário para o funcionamento normal. A operadora ferroviária Renfe operou apenas um em cada cinco trens Cercanías, enquanto os metrôs de Madrid e Barcelona ofereceram serviços mínimos durante dois períodos obrigatórios de pico. As empresas de ônibus de longa distância ALSA e Avanza registraram ocupação abaixo de 30%, com muitos viajantes adiando viagens não essenciais. A greve também afetou as rodovias: piquetes bloquearam o acesso à rodovia orbital AP-7 em Barcelona ao amanhecer e causaram lentidão no tráfego da A-3 em direção a Madrid. A polícia desviou veículos pesados, gerando atrasos no Porto de Valência e no centro de carga de Zaragoza — um problema para empresas que tentavam reabastecer estoques antes das promoções da Black Friday. A CEOE, principal federação empresarial, estimou perdas econômicas diretas em 190 milhões de euros, sem contar reuniões comerciais canceladas e custos com remarcação de voos. Para gestores globais de mobilidade, a lição é clara: a Espanha continua suscetível a ações sindicais coordenadas que podem afetar simultaneamente o transporte aéreo, ferroviário e urbano. Multinacionais com funcionários destacados na Espanha — ou executivos que viajam para planejamento de fim de ano — devem incluir margens extras nos roteiros de viagem neste mês e acompanhar de perto o período que antecede as eleições gerais de 29 de novembro, quando novas paralisações estão ameaçadas. Os empregadores também devem lembrar os trabalhadores destacados do direito ao trabalho remoto, conforme as regras de “teletrabajo” da Espanha, caso não consigam chegar ao escritório durante uma greve. Olhando para o futuro, líderes sindicais alertam que, a menos que a indexação salarial acompanhe a inflação de 3,8% e o governo interino se comprometa a ampliar os limites de aluguel, uma série de greves escalonadas de 48 horas pode ocorrer em dezembro, afetando o período de pico das viagens de férias. Equipes de RH e de viagens devem, portanto, manter orçamentos de contingência para acomodações alternativas, aeroportos regionais como Zaragoza ou Girona, e passagens ferroviárias no mesmo dia via França, caso haja paralisações mais amplas no setor aéreo.
