چودہ سال بعد اسپین کی پہلی چوبیس گھنٹے کی عام ہڑتال نے 11 نومبر کو ملک کے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو تقریباً بند کر دیا اور اس کے اثرات 12 نومبر کی صبح تک جاری رہے۔ یہ ہڑتال دو بڑے یونینز (CCOO اور UGT) کی کال پر ہوئی، جنہیں چھوٹے ٹرانسپورٹ اور پبلک سیکٹر یونینز کی حمایت حاصل تھی، اور اسے تنخواہوں کی بات چیت اور مہنگائی اور رہائش کے بحران پر بڑھتے ہوئے غصے کے ساتھ ہم آہنگ کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈوں پر، ہینڈلنگ ایجنٹس، ایئر ٹریفک ٹیکنیشنز اور کچھ کیبن کریو یونینز نے حکومت کے کم از کم سروس کے حکم کے باوجود ہڑتال میں حصہ لیا۔ ایئرپورٹ آپریٹر AENA نے تصدیق کی کہ صرف بارسلونا-ایل پرات میں 85 پروازیں پہلے سے منسوخ کی گئیں، اور Striketracker کے اعداد و شمار کے مطابق ملک بھر میں تقریباً 7 فیصد پروازیں منسوخ ہوئیں۔ جو مسافر پرواز کر سکے، انہیں سیکیورٹی اور امیگریشن ڈیسک پر قطاروں کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ عملے کی تعداد معمول سے کم تھی۔ ریل آپریٹر Renfe نے صرف پانچ میں سے ایک Cercanías کمیوٹر ٹرین چلائی، جبکہ میڈرڈ اور بارسلونا میٹرو نے دو مقررہ رش آور ونڈوز کے دوران محدود خدمات فراہم کیں۔ طویل فاصلے کی بس کمپنیاں ALSA اور Avanza نے 30 فیصد سے کم مسافروں کی اطلاع دی کیونکہ مسافر غیر ضروری سفر ملتوی کر رہے تھے۔ ہڑتال سڑکوں پر بھی اثر انداز ہوئی: ہڑتال کرنے والوں نے صبح سویرے بارسلونا کی AP-7 آر بٹل موٹر وے کا راستہ بلاک کر دیا اور A-3 پر میڈرڈ کی طرف ٹریفک سست کر دی۔ پولیس نے بھاری گاڑیوں کو موڑ دیا، جس سے والینسیا پورٹ اور زاراگوزا فریٹ ہب پر تاخیر ہوئی—یہ کمپنیوں کے لیے بلیک فرائیڈے کی فروخت سے پہلے اسٹاک بھرنے میں ایک ناخوشگوار پیچیدگی تھی۔ بزنس لابی CEOE نے براہ راست معاشی نقصان کا اندازہ 190 ملین یورو لگایا، جس میں تجارتی ملاقاتوں کے ضیاع اور پروازوں کی دوبارہ بکنگ کے اخراجات شامل نہیں۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے سبق واضح ہے: اسپین اب بھی مربوط مزدور کارروائیوں کا شکار رہتا ہے جو ایک ساتھ ہوائی، ریل اور شہری ٹرانسپورٹ کو متاثر کر سکتی ہیں۔ وہ ملٹی نیشنل کمپنیاں جن کے ملازمین اسپین میں ہیں یا سال کے آخر کی منصوبہ بندی کے لیے ایگزیکٹوز آ رہے ہیں، انہیں اس ماہ سفر کے شیڈول میں اضافی وقت رکھنا چاہیے اور 29 نومبر کے عام انتخابات کے قریب ہڑتالوں کی ممکنہ خبروں پر نظر رکھنی چاہیے۔ آجران کو بھی چاہیے کہ وہ اپنے پوسٹ کیے گئے کارکنوں کو یاد دلائیں کہ اگر ہڑتال کے دوران دفتر پہنچنا ممکن نہ ہو تو اسپین کے "ٹیلی ٹریاباجو" قوانین کے تحت وہ دور سے کام کرنے کا حق رکھتے ہیں۔ مستقبل کی طرف دیکھتے ہوئے، یونین رہنماؤں نے خبردار کیا ہے کہ اگر اجرتوں کی انڈیکسیشن 3.8 فیصد مہنگائی کے مطابق نہ بڑھے اور عبوری حکومت کرایوں کی حد بندی کو بڑھانے کا عہد نہ کرے، تو دسمبر میں 48 گھنٹے کی متواتر ہڑتالوں کا سلسلہ شروع ہو سکتا ہے، جو تعطیلات کے عروج کے دوران اثر انداز ہوگا۔ ایچ آر اور سفر کی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ متبادل رہائش، زاراگوزا یا جیرونا جیسے علاقائی ہوائی اڈوں، اور فرانس کے ذریعے اسی دن کی ریل ٹکٹوں کے لیے ہنگامی بجٹ رکھیں تاکہ وسیع پیمانے پر ہوائی جہاز کی ہڑتالوں کی صورت میں تیار رہیں۔
