De eerste 24-uurs algemene staking in Spanje in veertien jaar bracht het transportnetwerk van het land op 11 november bijna tot stilstand, met aanhoudende verstoringen tot in de ochtend van 12 november. De staking, uitgeroepen door de twee grootste vakbonden (CCOO en UGT) en gesteund door kleinere transport- en overheidsvakbonden, viel samen met loononderhandelingen en de groeiende onvrede over de kosten van levensonderhoud en de woningcrisis.
Op luchthavens hielden afhandelingsmedewerkers, luchtverkeersleiders en sommige cabinepersoneelsvakbonden zich aan de staking, ondanks het minimumdienstbevel van de overheid. Luchthavenexploitant AENA bevestigde dat alleen al op Barcelona-El Prat 85 vluchten preventief werden geannuleerd, terwijl Striketracker-data het aantal annuleringen landelijk op ongeveer 7% van het dagschema plaatsten. Passagiers die wel vlogen, kregen te maken met wachtrijen bij de veiligheids- en immigratiecontroles door een tekort aan personeel.
Spoorwegmaatschappij Renfe reed slechts één op de vijf Cercanías-forenzentreinen, terwijl de metro’s van Madrid en Barcelona tijdens twee verplichte spitsuren een minimale dienstregeling aanboden. Langeafstandsbussen van ALSA en Avanza hadden een bezettingsgraad van minder dan 30%, doordat reizigers niet-essentiële trips uitstelden.
![Landelijke Algemene Staking Legt Vluchten Stil en Zet Openbaar Vervoer in Spanje Lam]()
De staking had ook gevolgen op de wegen: stakers blokkeerden bij zonsopgang de toegang tot de AP-7 ringweg rond Barcelona en vertraagden het verkeer op de A-3 richting Madrid. De politie leidde vrachtwagens om, wat leidde tot vertragingen in de haven van Valencia en het vrachtcentrum van Zaragoza – een ongewenste complicatie voor bedrijven die zich wilden voorbereiden op de Black Friday-uitverkoop.
De werkgeversorganisatie CEOE schat de directe economische schade op 190 miljoen euro, exclusief gemiste zakelijke afspraken en de kosten van het omboeken van vluchten. Voor internationale mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: Spanje blijft gevoelig voor gecoördineerde arbeidsacties die lucht-, spoor- en stadsvervoer tegelijk kunnen treffen. Multinationals met medewerkers in Spanje – of leidinggevenden die voor het eindejaarsplannen komen – doen er goed aan deze maand extra speling in hun reisplannen te houden en de aanloop naar de algemene verkiezingen op 29 november nauwlettend te volgen, aangezien nieuwe stakingen worden aangekondigd.
Werkgevers worden ook geadviseerd om uitzendkrachten te wijzen op hun recht om thuis te werken volgens de Spaanse “teletrabajo”-regels als ze tijdens een staking niet op kantoor kunnen komen.
Vooruitkijkend waarschuwen vakbondsleiders dat als de loonindexering niet gelijke tred houdt met de inflatie van 3,8% en de interim-regering niet toezegt de huurplafonds uit te breiden, er in december mogelijk een reeks van 48-uurs roulerende stakingen volgt, precies tijdens de drukste vakantieperiode. HR- en reisafdelingen doen er daarom verstandig aan om noodbudgetten te reserveren voor alternatieve accommodaties, regionale luchthavens zoals Zaragoza of Girona, en dagretourtickets via Frankrijk voor het geval er bredere luchtvaartstakingen uitbreken.
Op luchthavens hielden afhandelingsmedewerkers, luchtverkeersleiders en sommige cabinepersoneelsvakbonden zich aan de staking, ondanks het minimumdienstbevel van de overheid. Luchthavenexploitant AENA bevestigde dat alleen al op Barcelona-El Prat 85 vluchten preventief werden geannuleerd, terwijl Striketracker-data het aantal annuleringen landelijk op ongeveer 7% van het dagschema plaatsten. Passagiers die wel vlogen, kregen te maken met wachtrijen bij de veiligheids- en immigratiecontroles door een tekort aan personeel.
Spoorwegmaatschappij Renfe reed slechts één op de vijf Cercanías-forenzentreinen, terwijl de metro’s van Madrid en Barcelona tijdens twee verplichte spitsuren een minimale dienstregeling aanboden. Langeafstandsbussen van ALSA en Avanza hadden een bezettingsgraad van minder dan 30%, doordat reizigers niet-essentiële trips uitstelden.
De staking had ook gevolgen op de wegen: stakers blokkeerden bij zonsopgang de toegang tot de AP-7 ringweg rond Barcelona en vertraagden het verkeer op de A-3 richting Madrid. De politie leidde vrachtwagens om, wat leidde tot vertragingen in de haven van Valencia en het vrachtcentrum van Zaragoza – een ongewenste complicatie voor bedrijven die zich wilden voorbereiden op de Black Friday-uitverkoop.
De werkgeversorganisatie CEOE schat de directe economische schade op 190 miljoen euro, exclusief gemiste zakelijke afspraken en de kosten van het omboeken van vluchten. Voor internationale mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: Spanje blijft gevoelig voor gecoördineerde arbeidsacties die lucht-, spoor- en stadsvervoer tegelijk kunnen treffen. Multinationals met medewerkers in Spanje – of leidinggevenden die voor het eindejaarsplannen komen – doen er goed aan deze maand extra speling in hun reisplannen te houden en de aanloop naar de algemene verkiezingen op 29 november nauwlettend te volgen, aangezien nieuwe stakingen worden aangekondigd.
Werkgevers worden ook geadviseerd om uitzendkrachten te wijzen op hun recht om thuis te werken volgens de Spaanse “teletrabajo”-regels als ze tijdens een staking niet op kantoor kunnen komen.
Vooruitkijkend waarschuwen vakbondsleiders dat als de loonindexering niet gelijke tred houdt met de inflatie van 3,8% en de interim-regering niet toezegt de huurplafonds uit te breiden, er in december mogelijk een reeks van 48-uurs roulerende stakingen volgt, precies tijdens de drukste vakantieperiode. HR- en reisafdelingen doen er daarom verstandig aan om noodbudgetten te reserveren voor alternatieve accommodaties, regionale luchthavens zoals Zaragoza of Girona, en dagretourtickets via Frankrijk voor het geval er bredere luchtvaartstakingen uitbreken.
