Pemogokan umum 24 jam pertama di Sepanyol dalam tempoh empat belas tahun hampir melumpuhkan rangkaian pengangkutan negara itu pada 11 November, dengan gangguan berterusan sehingga pagi 12 November. Pemogokan yang dianjurkan oleh dua kesatuan terbesar (CCOO dan UGT) serta disokong oleh kesatuan pengangkutan dan sektor awam yang lebih kecil ini dijadualkan bertepatan dengan rundingan gaji dan kemarahan yang semakin meningkat terhadap krisis kos sara hidup dan perumahan. Di lapangan terbang, ejen pengendalian, juruteknik trafik udara dan beberapa kesatuan kru kabin turut menyertai pemogokan walaupun kerajaan mengeluarkan dekri perkhidmatan minimum. Pengendali lapangan terbang AENA mengesahkan 85 penerbangan dibatalkan awal di Barcelona-El Prat sahaja, manakala data Striketracker menunjukkan pembatalan di seluruh negara sekitar 7% daripada jadual hari tersebut. Penumpang yang terbang terpaksa beratur panjang di kaunter keselamatan dan imigresen kerana kekurangan kakitangan. Pengendali kereta api Renfe hanya menjalankan satu daripada lima tren commuter Cercanías, manakala metro Madrid dan Barcelona hanya menyediakan perkhidmatan terhad pada dua waktu puncak yang ditetapkan. Syarikat bas jarak jauh ALSA dan Avanza melaporkan kadar pengisian kurang daripada 30% kerana penumpang menangguhkan perjalanan tidak penting. Pemogokan juga menjejaskan jalan raya: piket menghalang akses ke lebuh raya AP-7 di Barcelona pada waktu subuh dan memperlahankan trafik di A-3 menuju Madrid. Polis mengalihkan kenderaan berat, menyebabkan kelewatan di Pelabuhan Valencia dan hab kargo Zaragoza—masalah yang tidak diingini bagi syarikat yang cuba mengisi stok menjelang jualan Black Friday. CEOE, lobby perniagaan, menganggarkan kerugian ekonomi langsung sebanyak €190 juta, tidak termasuk mesyuarat komersial yang terlepas dan kos menempah semula penerbangan. Bagi pengurus mobiliti global, pengajaran jelas: Sepanyol masih terdedah kepada tindakan buruh bersepadu yang boleh menjejaskan pengangkutan udara, kereta api dan bandar secara serentak. Multinasional dengan pekerja di Sepanyol—atau eksekutif yang terbang untuk perancangan akhir tahun—perlu menyediakan jadual perjalanan yang lebih fleksibel bulan ini dan memantau perkembangan menjelang pilihan raya umum 29 November, apabila pemogokan lanjut dijangka. Majikan juga harus mengingatkan pekerja yang dihantar bertugas mengenai hak mereka untuk bekerja dari jauh mengikut peraturan “teletrabajo” Sepanyol jika mereka tidak dapat ke pejabat semasa pemogokan. Melihat ke hadapan, pemimpin kesatuan memberi amaran bahawa kecuali indeksasi gaji sejajar dengan inflasi 3.8% dan kerajaan interim berkomitmen untuk memperluas had sewa, siri pemogokan bergilir selama 48 jam mungkin berlaku pada bulan Disember, menjejaskan tempoh puncak perjalanan cuti. Pasukan HR dan perjalanan harus menyediakan bajet kecemasan untuk penginapan alternatif, lapangan terbang serantau seperti Zaragoza atau Girona, dan tiket kereta api hari yang sama melalui Perancis sekiranya berlaku pemogokan udara yang lebih meluas.
