Cuộc đình công tổng cộng 24 giờ đầu tiên tại Tây Ban Nha sau 14 năm đã khiến mạng lưới giao thông của quốc gia này gần như tê liệt vào ngày 11 tháng 11, và các gián đoạn kéo dài tiếp tục đến sáng ngày 12 tháng 11. Cuộc đình công do hai liên đoàn lớn nhất (CCOO và UGT) phát động, được các liên đoàn giao thông và khu vực công nhỏ hơn ủng hộ, nhằm trùng với thời điểm đàm phán lương và sự phẫn nộ ngày càng tăng về cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt và nhà ở.
Tại các sân bay, nhân viên phục vụ, kỹ thuật viên điều hành không lưu và một số liên đoàn phi hành đoàn đã tham gia đình công bất chấp sắc lệnh dịch vụ tối thiểu của chính phủ. Nhà điều hành sân bay AENA xác nhận đã hủy trước 85 chuyến bay chỉ riêng tại Barcelona-El Prat, trong khi dữ liệu từ Striketracker cho thấy tỷ lệ hủy chuyến trên toàn quốc khoảng 7% trong ngày. Hành khách vẫn bay phải đối mặt với hàng dài tại các quầy kiểm tra an ninh và nhập cảnh do số lượng nhân viên giảm dưới mức yêu cầu vận hành bình thường.
Nhà điều hành đường sắt Renfe chỉ chạy một phần năm số chuyến tàu Cercanías phục vụ đi lại hàng ngày, trong khi các tuyến metro Madrid và Barcelona chỉ cung cấp dịch vụ tối thiểu trong hai khung giờ cao điểm theo quy định. Các công ty xe buýt đường dài ALSA và Avanza báo cáo tỷ lệ hành khách dưới 30% khi nhiều người hoãn các chuyến đi không cần thiết.
![Cuộc Đình Công Toàn Quốc Làm Tê Liệt Các Chuyến Bay và Ngừng Hoạt Động Giao Thông Công Cộng Trên Toàn Tây Ban Nha]()
Cuộc đình công cũng lan ra đường bộ: các nhóm biểu tình chặn lối vào đường cao tốc vòng quanh Barcelona AP-7 vào lúc bình minh và làm chậm giao thông trên tuyến A-3 vào Madrid. Cảnh sát đã điều hướng các xe tải nặng, gây ra sự chậm trễ tại cảng Valencia và trung tâm hàng hóa Zaragoza — điều này gây khó khăn cho các công ty đang cố gắng bổ sung hàng hóa trước mùa giảm giá Black Friday.
Hiệp hội doanh nghiệp CEOE ước tính thiệt hại kinh tế trực tiếp lên tới 190 triệu euro, chưa kể các cuộc họp thương mại bị hủy và chi phí đặt lại vé máy bay. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, bài học rõ ràng là Tây Ban Nha vẫn dễ bị các cuộc đình công phối hợp ảnh hưởng đồng thời đến hàng không, đường sắt và giao thông đô thị. Các tập đoàn đa quốc gia có nhân viên làm việc tại Tây Ban Nha hoặc các lãnh đạo bay đến để lên kế hoạch cuối năm nên dự phòng thời gian di chuyển linh hoạt trong tháng này và theo dõi sát sao tình hình trước cuộc bầu cử tổng thống ngày 29 tháng 11, khi các cuộc đình công tiếp theo có thể xảy ra.
Các nhà tuyển dụng cũng nên nhắc nhở nhân viên làm việc từ xa về quyền lợi theo quy định “teletrabajo” của Tây Ban Nha nếu họ không thể đến văn phòng trong thời gian đình công.
Nhìn về phía trước, các lãnh đạo công đoàn cảnh báo rằng nếu việc điều chỉnh lương không theo kịp mức lạm phát 3,8% và chính phủ tạm quyền không cam kết mở rộng giới hạn giá thuê nhà, một loạt các cuộc đình công kéo dài 48 giờ có thể diễn ra trong tháng 12, ảnh hưởng đến mùa du lịch cao điểm. Do đó, các bộ phận nhân sự và quản lý đi lại nên chuẩn bị ngân sách dự phòng cho chỗ ở thay thế, sân bay khu vực như Zaragoza hoặc Girona, và vé tàu cùng ngày qua Pháp trong trường hợp các cuộc đình công hàng không lan rộng hơn.
Tại các sân bay, nhân viên phục vụ, kỹ thuật viên điều hành không lưu và một số liên đoàn phi hành đoàn đã tham gia đình công bất chấp sắc lệnh dịch vụ tối thiểu của chính phủ. Nhà điều hành sân bay AENA xác nhận đã hủy trước 85 chuyến bay chỉ riêng tại Barcelona-El Prat, trong khi dữ liệu từ Striketracker cho thấy tỷ lệ hủy chuyến trên toàn quốc khoảng 7% trong ngày. Hành khách vẫn bay phải đối mặt với hàng dài tại các quầy kiểm tra an ninh và nhập cảnh do số lượng nhân viên giảm dưới mức yêu cầu vận hành bình thường.
Nhà điều hành đường sắt Renfe chỉ chạy một phần năm số chuyến tàu Cercanías phục vụ đi lại hàng ngày, trong khi các tuyến metro Madrid và Barcelona chỉ cung cấp dịch vụ tối thiểu trong hai khung giờ cao điểm theo quy định. Các công ty xe buýt đường dài ALSA và Avanza báo cáo tỷ lệ hành khách dưới 30% khi nhiều người hoãn các chuyến đi không cần thiết.
Cuộc đình công cũng lan ra đường bộ: các nhóm biểu tình chặn lối vào đường cao tốc vòng quanh Barcelona AP-7 vào lúc bình minh và làm chậm giao thông trên tuyến A-3 vào Madrid. Cảnh sát đã điều hướng các xe tải nặng, gây ra sự chậm trễ tại cảng Valencia và trung tâm hàng hóa Zaragoza — điều này gây khó khăn cho các công ty đang cố gắng bổ sung hàng hóa trước mùa giảm giá Black Friday.
Hiệp hội doanh nghiệp CEOE ước tính thiệt hại kinh tế trực tiếp lên tới 190 triệu euro, chưa kể các cuộc họp thương mại bị hủy và chi phí đặt lại vé máy bay. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, bài học rõ ràng là Tây Ban Nha vẫn dễ bị các cuộc đình công phối hợp ảnh hưởng đồng thời đến hàng không, đường sắt và giao thông đô thị. Các tập đoàn đa quốc gia có nhân viên làm việc tại Tây Ban Nha hoặc các lãnh đạo bay đến để lên kế hoạch cuối năm nên dự phòng thời gian di chuyển linh hoạt trong tháng này và theo dõi sát sao tình hình trước cuộc bầu cử tổng thống ngày 29 tháng 11, khi các cuộc đình công tiếp theo có thể xảy ra.
Các nhà tuyển dụng cũng nên nhắc nhở nhân viên làm việc từ xa về quyền lợi theo quy định “teletrabajo” của Tây Ban Nha nếu họ không thể đến văn phòng trong thời gian đình công.
Nhìn về phía trước, các lãnh đạo công đoàn cảnh báo rằng nếu việc điều chỉnh lương không theo kịp mức lạm phát 3,8% và chính phủ tạm quyền không cam kết mở rộng giới hạn giá thuê nhà, một loạt các cuộc đình công kéo dài 48 giờ có thể diễn ra trong tháng 12, ảnh hưởng đến mùa du lịch cao điểm. Do đó, các bộ phận nhân sự và quản lý đi lại nên chuẩn bị ngân sách dự phòng cho chỗ ở thay thế, sân bay khu vực như Zaragoza hoặc Girona, và vé tàu cùng ngày qua Pháp trong trường hợp các cuộc đình công hàng không lan rộng hơn.
