شهدت إسبانيا أول إضراب عام يستمر 24 ساعة خلال أربعة عشر عامًا، مما أدى إلى شلل شبه كامل في شبكة النقل يوم 11 نوفمبر، واستمر تأثيره في الصباح التالي من 12 نوفمبر. جاء هذا الإضراب، الذي دعت إليه أكبر نقابتين (CCOO وUGT) بدعم من نقابات النقل والقطاع العام الأصغر، بالتزامن مع مفاوضات الأجور وتصاعد الغضب بسبب أزمة تكاليف المعيشة والسكن. في المطارات، شارك وكلاء المناولة وفنيو مراقبة الحركة الجوية وبعض نقابات طواقم الطيران في الإضراب رغم قرار الحكومة بخدمات الحد الأدنى. وأكدت شركة تشغيل المطارات AENA إلغاء 85 رحلة مسبقًا في مطار برشلونة-إل برات فقط، فيما أظهرت بيانات Striketracker أن نسبة الرحلات الملغاة على مستوى البلاد بلغت حوالي 7% من الجدول اليومي. أما المسافرون الذين تمكنوا من السفر، فواجهوا طوابير طويلة عند نقاط التفتيش والجوازات بسبب نقص الموظفين عن المستويات المعتادة. وشغلت شركة السكك الحديدية Renfe قطارًا واحدًا فقط من بين كل خمسة قطارات محلية Cercanías، بينما قدم مترو مدريد وبرشلونة خدمات محدودة خلال فترتي الذروة المفروضتين. وأفادت شركات الحافلات الطويلة ALSA وAvanza بأن نسبة الإشغال لم تتجاوز 30% مع تأجيل المسافرين للرحلات غير الضرورية. وانتقل الإضراب أيضًا إلى الطرق، حيث أغلق المحتجون الوصول إلى الطريق الدائري AP-7 في برشلونة عند الفجر وأبطأوا حركة المرور على الطريق A-3 المؤدي إلى مدريد. وقامت الشرطة بتحويل شاحنات النقل الثقيل، مما تسبب في تأخيرات في ميناء فالنسيا ومركز الشحن في سرقسطة، وهو أمر مزعج للشركات التي تحاول إعادة تخزين بضائعها قبل تخفيضات الجمعة السوداء. وقدرت غرفة التجارة CEOE الخسائر الاقتصادية المباشرة بنحو 190 مليون يورو، دون احتساب الاجتماعات التجارية الفائتة وتكاليف إعادة حجز الرحلات. الدرس الواضح لمديري التنقل العالمي هو أن إسبانيا لا تزال عرضة لتحركات عمالية منسقة تؤثر في آن واحد على النقل الجوي والسكك الحديدية والنقل الحضري. وينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون في إسبانيا أو مدراء يزورون البلاد للتخطيط السنوي أن تضيف هامشًا زمنيًا إضافيًا لرحلاتهم هذا الشهر، وأن تراقب التطورات قبيل الانتخابات العامة في 29 نوفمبر، حيث تهدد نقابات بمزيد من الإضرابات. كما يجب على أصحاب العمل تذكير الموظفين المرسلين بحقهم في العمل عن بُعد وفقًا لقواعد "التليتراباخو" الإسبانية إذا تعذر عليهم الوصول إلى مكاتبهم أثناء الإضراب. وعلى المدى البعيد، حذر قادة النقابات من أنه إذا لم تواكب زيادة الأجور معدل التضخم البالغ 3.8% ولم تلتزم الحكومة المؤقتة بتوسيع سقوف الإيجارات، فقد تتبع ذلك سلسلة من الإضرابات المتتالية لمدة 48 ساعة في ديسمبر، مما سيؤثر على ذروة موسم السفر للعطلات. لذا، ينبغي على فرق الموارد البشرية والسفر الاحتفاظ بميزانيات طوارئ للإقامة البديلة، واستخدام المطارات الإقليمية مثل سرقسطة أو جيرونا، وحجز تذاكر قطار في نفس اليوم عبر فرنسا تحسبًا لأي إضرابات أوسع في قطاع الطيران.
