Belgijskie związki zawodowe kolejarzy zapowiadają strajk w dniach 26-30 stycznia, grożąc zakłóceniami w ruchu pasażerskim i towarowym

Pierwszy poważny konflikt pracowniczy w Belgii w 2026 roku jest już zaplanowany: związki zawodowe kolejarzy CGSP-Cheminots / ACOD-Spoor oraz ACV-Transcom ogłosiły 31 grudnia pięciodniowy strajk ogólnokrajowy, który odbędzie się od poniedziałku 26 do piątku 30 stycznia. Oficjalne zawiadomienie o strajku zostanie złożone w tygodniu rozpoczynającym się 5 stycznia, jednak liderzy związków określają tę decyzję jako „nieodwołalną”, chyba że rząd federalny wycofa kontrowersyjne plany reformy kolei.

Spór dotyczy decyzji rządu o zniesieniu statusu służby cywilnej dla nowych pracowników przewoźnika pasażerskiego SNCB/NMBS oraz zarządcy infrastruktury Infrabel od połowy 2026 roku, a także zmian w przepisach pozwalających HR Rail na narzucanie decyzji, jeśli komisje dialogu społecznego nie osiągną większości dwóch trzecich głosów. Związki zawodowe twierdzą, że pakiet ten podważa bezpieczeństwo zatrudnienia, emerytury oraz negocjacje zbiorowe; rząd argumentuje, że jest to konieczne, aby dostosować Belgię do unijnych przepisów liberalizujących rynek kolejowy.



Poprzednie 24-godzinne strajki w 2025 roku ograniczyły usługi do 25% i kosztowały pracodawców szacunkowo 12 milionów euro dziennie z powodu utraty produktywności. Pełnotygodniowy strajk sparaliżowałby 900 000 codziennych podróży pasażerskich oraz kluczowe korytarze towarowe łączące Zeebrugge, Antwerpię i niemiecki rejon Ruhry. Międzynarodowe firmy z zakładami produkcyjnymi we Flandrii odkurzają plany awaryjne, które obejmują wynajem autobusów czarterowych, floty samochodów oraz dyrektywy dotyczące pracy zdalnej.

Z punktu widzenia mobilności międzynarodowej, strajk zbiega się z coroczną rotacją ekspatriantów oraz wzrostem liczby spotkań inauguracyjnych. Działy HR powinny zmapować kluczowe podróże, zabezpieczyć rezerwacje hotelowe w pobliżu miejsc pracy oraz poinformować pracowników spoza UE o ryzyku przekroczenia wiz, jeśli zmiany w planie podróży wydłużą ich pobyt w strefie Schengen.

Negocjacje mogą trwać, ale obserwatorzy nie widzą dużych szans na kompromis przed 26 stycznia. Menedżerowie ds. mobilności powinni zakładać poważne zakłócenia w ruchu kolejowym i do połowy miesiąca zabezpieczyć alternatywne środki transportu drogowego lub lotniczego.