สนามบินบรัสเซลส์เริ่มกระบวนการ ‘แนวทางสมดุล’ ของสหภาพยุโรป เพื่อขอใบอนุญาตสิ่งแวดล้อมฉบับใหม่

บริษัทสนามบินบรัสเซลส์ยืนยันเมื่อวันที่ 27 มกราคมว่ารัฐบาลฟลามันและรัฐบาลกลางได้เริ่มกระบวนการ ‘แนวทางสมดุล’ (Balanced Approach - BA) ของยุโรปในการจัดการเสียงรบกวนจากเครื่องบินอย่างเป็นทางการ ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง: ในเดือนกรกฎาคม 2024 สภาอนุญาโตตุลาการของเบลเยียมได้เพิกถอนใบอนุญาตสิ่งแวดล้อมเดิมของสนามบิน โดยตัดสินว่าการจำกัดจำนวนเที่ยวบินและการปฏิบัติการในช่วงกลางคืนถูกกำหนดขึ้นโดยไม่ได้ผ่านการปรึกษา BA ตามข้อบังคับของสหภาพยุโรปหมายเลข 598/2014 ก่อน การเพิกถอนนี้ไม่ได้หยุดการดำเนินงานของสนามบิน แต่ทำให้สนามบินไม่มีใบอนุญาตดำเนินงานระยะยาวที่ถูกต้องตามกฎหมายเกินเดือนมิถุนายน 2029

กระบวนการ BA ที่เริ่มขึ้นใหม่นี้จะดำเนินไปใน 4 ขั้นตอน ได้แก่ การประเมินผลกระทบเสียง การปรึกษาเกี่ยวกับมาตรการที่เป็นไปได้ (ตั้งแต่เครื่องบินที่เงียบกว่าไปจนถึงข้อจำกัดในการปฏิบัติการ) การวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ และการตัดสินใจอย่างเป็นทางการ สนามบินบรัสเซลส์ สายการบิน ผู้ให้บริการจราจรทางอากาศ Skeyes เทศบาลท้องถิ่น และกลุ่มชุมชนผู้พักอาศัยจะเข้าร่วมการหารือ กำหนดเวลาค่อนข้างเร่งด่วน: หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุข้อตกลงใบอนุญาตที่ถูกต้องตามกฎหมายก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2029 เพื่อสร้างความมั่นใจในการวางแผนสำหรับสายการบินในการจัดตารางฝูงบินและเส้นทางบิน



เหตุผลที่เรื่องนี้สำคัญสำหรับผู้จัดการความเคลื่อนย้ายทั่วโลก: หากไม่มีใบอนุญาตที่ถูกต้อง ความสามารถในการขยายตัวของสนามบิน (รวมถึงบางช่วงเวลาบินระยะไกลในเวลากลางคืน) อาจถูกระงับ ส่งผลให้จำนวนที่นั่งสำหรับผู้ถูกส่งตัวและนักเดินทางธุรกิจลดลง กระบวนการ BA เปิดโอกาสให้สามารถสร้างสมดุลระหว่างการเชื่อมต่อกับความกังวลของชุมชนได้ แต่ก็อาจนำไปสู่การจำกัดจำนวนช่องบินใหม่ เส้นทางขึ้นบินที่สูงชันขึ้น หรือค่าธรรมเนียมลงจอดที่สูงขึ้นสำหรับเครื่องบินที่มีเสียงดัง ซึ่งสายการบินอาจส่งต่อค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไปยังผู้โดยสาร

บริษัทที่มีโปรแกรมความเคลื่อนย้ายไปเบลเยียมควร (1) ติดตามขั้นตอนการปรึกษาอย่างใกล้ชิด (2) มีส่วนร่วมผ่านองค์กรอุตสาหกรรม เช่น BECI หรือหอการค้าอเมริกันในเบลเยียม เพื่อเรียกร้องการจัดสรรช่องบินที่คาดการณ์ได้ และ (3) วางแผนเส้นทางสำรองผ่านอัมสเตอร์ดัมหรือปารีสในกรณีที่ความจุสนามบินถูกจำกัดในช่วงฤดูท่องเที่ยว

สำหรับตลาดการบินในสหภาพยุโรปโดยรวม กรณีสนามบินบรัสเซลส์จะได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด เพราะเป็นหนึ่งในสนามบินหลักแห่งแรกที่ถูกบังคับให้ดำเนินกระบวนการ BA ใหม่หลังจากการเพิกถอนโดยศาล และผลลัพธ์อาจเป็นบรรทัดฐานสำหรับสนามบินที่มีความไวต่อเสียงรบกวนอื่นๆ เช่น ดับลินและเวียนนา