สนามบินบรัสเซลส์จะขยายเส้นทางระหว่างทวีปในปีนี้ด้วยการเปิดเส้นทางใหม่ที่น่าสนใจสองเส้นทาง ซึ่งประกาศโดยสำนักข่าวท้องถิ่น BRU เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ สายการบินประจำชาติ Air China จะกลับมาบริการที่สนามบินซาเวนเทมในเดือนมีนาคม 2026 ด้วยเที่ยวบินสี่เที่ยวต่อสัปดาห์ไปยังปักกิ่ง-แคปิตอล และสามเที่ยวต่อสัปดาห์ไปยังเฉิงตู—ฟื้นฟูเส้นทางตรงที่หายไปในช่วงโรคระบาด ในเดือนมิถุนายน LATAM ยักษ์ใหญ่จากละตินอเมริกาจะเปิดเส้นทางบรัสเซลส์–เซาเปาโล สามเที่ยวต่อสัปดาห์ ซึ่งจะเป็นการเชื่อมต่อผู้โดยสารแบบไม่หยุดพักครั้งแรกของเบลเยียมสู่ทวีปอเมริกาใต้
การประกาศนี้มาพร้อมกับรายงานความคืบหน้าที่สดใสของสนามบิน ซึ่งเผยว่าพนักงานจัดการกับทรัพย์สินสูญหายมากกว่า 32,000 ชิ้นในปี 2025 โดยคืนให้เจ้าของได้ 23 เปอร์เซ็นต์ และบริจาคของที่ไม่ได้รับคืนให้กับองค์กรการกุศล ฝ่ายบริหารมองว่าเส้นทางใหม่เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ในการวางบรัสเซลส์ให้เป็น “ศูนย์กลางการเปลี่ยนเครื่องที่สะดวกที่สุดในยุโรปสำหรับเมืองหลวงรอง” โดยใช้ประโยชน์จากการออกแบบอาคารผู้โดยสารที่กะทัดรัดและการขยายตัวของเครือข่าย Star Alliance
![สนามบินบรัสเซลส์เพิ่มเส้นทางบินระยะไกลใหม่ เชื่อมกรุงปักกิ่ง เฉิงตู และเซาเปาโล]()
สำหรับบริษัทข้ามชาติที่มีสำนักงานใหญ่ในเบลเยียม การเพิ่มเส้นทางนี้ช่วยเติมเต็มช่องว่างสำคัญ จีนเป็นคู่ค้าการค้าลำดับที่หกของเบลเยียม แต่ผู้บริหารต้องเผชิญกับเส้นทางที่ต้องแวะหลายครั้งตั้งแต่สายการบิน Hainan Airlines หยุดให้บริการบรัสเซลส์-ปักกิ่งในปี 2022 เที่ยวบินตรงไปเฉิงตูจะเป็นประโยชน์ต่อกลุ่มวิทยาศาสตร์ชีวภาพรอบเมืองเลอเวิน ซึ่งหลายบริษัทจัดหาวัตถุดิบจากมณฑลเสฉวน ขณะเดียวกัน เส้นทางไปเซาเปาโลจะช่วยลดเวลาการเดินทางแบบประตูถึงประตูสำหรับอุตสาหกรรมเคมีและเบียร์ ซึ่งมีการดำเนินงานในบราซิล LATAM ระบุว่าความจุขนส่งสินค้าบนเครื่องบิน Boeing 787-9 จะเปิดช่องทางใหม่สำหรับการส่งออกยาไปยังตลาดใหญ่ที่สุดในอเมริกาใต้
โปรแกรมการเดินทางควรปรับราคาเส้นทางเอเชียแปซิฟิกและละตินอเมริกาหลังจากตารางบินได้รับการยืนยัน โดยสัญญาณเบื้องต้นชี้ไปที่ราคาพิเศษในช่วงเปิดตัว เที่ยวบินใหม่ยังเพิ่มการแข่งขันกับ Brussels Airlines ซึ่งพึ่งพาการขนส่งต่อเครื่องเป็นหลัก—ซึ่งบริษัทย่อยของ Lufthansa อาจชดเชยด้วยการร่วมรหัสเที่ยวบิน ด้วยการเริ่มงานขยายอาคารผู้โดยสาร Hub 3.0 ในปลายปีนี้ การผลักดันเส้นทางระยะไกลของสนามบินยังไม่มีทีท่าว่าจะชะลอตัวลง
การประกาศนี้มาพร้อมกับรายงานความคืบหน้าที่สดใสของสนามบิน ซึ่งเผยว่าพนักงานจัดการกับทรัพย์สินสูญหายมากกว่า 32,000 ชิ้นในปี 2025 โดยคืนให้เจ้าของได้ 23 เปอร์เซ็นต์ และบริจาคของที่ไม่ได้รับคืนให้กับองค์กรการกุศล ฝ่ายบริหารมองว่าเส้นทางใหม่เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ในการวางบรัสเซลส์ให้เป็น “ศูนย์กลางการเปลี่ยนเครื่องที่สะดวกที่สุดในยุโรปสำหรับเมืองหลวงรอง” โดยใช้ประโยชน์จากการออกแบบอาคารผู้โดยสารที่กะทัดรัดและการขยายตัวของเครือข่าย Star Alliance
สำหรับบริษัทข้ามชาติที่มีสำนักงานใหญ่ในเบลเยียม การเพิ่มเส้นทางนี้ช่วยเติมเต็มช่องว่างสำคัญ จีนเป็นคู่ค้าการค้าลำดับที่หกของเบลเยียม แต่ผู้บริหารต้องเผชิญกับเส้นทางที่ต้องแวะหลายครั้งตั้งแต่สายการบิน Hainan Airlines หยุดให้บริการบรัสเซลส์-ปักกิ่งในปี 2022 เที่ยวบินตรงไปเฉิงตูจะเป็นประโยชน์ต่อกลุ่มวิทยาศาสตร์ชีวภาพรอบเมืองเลอเวิน ซึ่งหลายบริษัทจัดหาวัตถุดิบจากมณฑลเสฉวน ขณะเดียวกัน เส้นทางไปเซาเปาโลจะช่วยลดเวลาการเดินทางแบบประตูถึงประตูสำหรับอุตสาหกรรมเคมีและเบียร์ ซึ่งมีการดำเนินงานในบราซิล LATAM ระบุว่าความจุขนส่งสินค้าบนเครื่องบิน Boeing 787-9 จะเปิดช่องทางใหม่สำหรับการส่งออกยาไปยังตลาดใหญ่ที่สุดในอเมริกาใต้
โปรแกรมการเดินทางควรปรับราคาเส้นทางเอเชียแปซิฟิกและละตินอเมริกาหลังจากตารางบินได้รับการยืนยัน โดยสัญญาณเบื้องต้นชี้ไปที่ราคาพิเศษในช่วงเปิดตัว เที่ยวบินใหม่ยังเพิ่มการแข่งขันกับ Brussels Airlines ซึ่งพึ่งพาการขนส่งต่อเครื่องเป็นหลัก—ซึ่งบริษัทย่อยของ Lufthansa อาจชดเชยด้วยการร่วมรหัสเที่ยวบิน ด้วยการเริ่มงานขยายอาคารผู้โดยสาร Hub 3.0 ในปลายปีนี้ การผลักดันเส้นทางระยะไกลของสนามบินยังไม่มีทีท่าว่าจะชะลอตัวลง
แหล่งที่มา: BRU – Belgischeradiounie
