O Aeroporto de Bruxelas vai ampliar sua conectividade intercontinental este ano com o lançamento de duas rotas de destaque, anunciadas em 3 de fevereiro pela agência regional de notícias BRU. A companhia aérea nacional Air China retornará a Zaventem em março de 2026, com voos quatro vezes por semana para Beijing-Capital e três vezes por semana para Chengdu, restabelecendo conexões diretas que desapareceram durante a pandemia. Em junho, a gigante latino-americana LATAM inaugurará um serviço três vezes por semana entre Bruxelas e São Paulo, oferecendo à Bélgica sua primeira ligação direta de passageiros com a América do Sul.
Os anúncios foram feitos em uma atualização otimista do aeroporto, que também revelou que a equipe lidou com mais de 32.000 itens perdidos em 2025, devolvendo 23% aos seus donos e doando os objetos não reclamados para instituições de caridade. A administração enquadra as novas rotas como parte de uma estratégia para posicionar Bruxelas como “o centro de conexão mais conveniente da Europa para capitais secundárias”, aproveitando o layout compacto do terminal e a crescente presença da Star Alliance.
![Aeroporto de Bruxelas amplia rede de voos de longa distância com destinos em Pequim, Chengdu e São Paulo]()
Para as multinacionais com sede na Bélgica, as novidades preenchem lacunas importantes. A China é o sexto maior parceiro comercial da Bélgica, mas executivos enfrentavam itinerários com múltiplas escalas desde que a Hainan Airlines suspendeu a rota Bruxelas-Beijing em 2022. Os voos diretos para Chengdu beneficiarão o polo de ciências da vida em Leuven, onde várias empresas obtêm ingredientes farmacêuticos ativos (APIs) de Sichuan. Enquanto isso, a ligação com São Paulo reduz o tempo total de viagem para os setores químico e cervejeiro, ambos ativos no Brasil. A LATAM afirma que a capacidade de carga do Boeing 787-9 abrirá uma “nova rota” para exportações farmacêuticas no maior mercado da América do Sul.
Os programas de viagem devem reajustar os preços dos itinerários para Ásia-Pacífico e América Latina assim que os horários forem divulgados; as primeiras indicações apontam para tarifas introdutórias competitivas. Os novos voos também intensificam a concorrência para a Brussels Airlines, que depende fortemente do tráfego de conexão — algo que a subsidiária da Lufthansa pode compensar por meio de acordos de codeshare. Com o início das obras de expansão do terminal Hub 3.0 ainda este ano, o impulso do aeroporto para voos de longa distância não dá sinais de desaceleração.
Os anúncios foram feitos em uma atualização otimista do aeroporto, que também revelou que a equipe lidou com mais de 32.000 itens perdidos em 2025, devolvendo 23% aos seus donos e doando os objetos não reclamados para instituições de caridade. A administração enquadra as novas rotas como parte de uma estratégia para posicionar Bruxelas como “o centro de conexão mais conveniente da Europa para capitais secundárias”, aproveitando o layout compacto do terminal e a crescente presença da Star Alliance.
Para as multinacionais com sede na Bélgica, as novidades preenchem lacunas importantes. A China é o sexto maior parceiro comercial da Bélgica, mas executivos enfrentavam itinerários com múltiplas escalas desde que a Hainan Airlines suspendeu a rota Bruxelas-Beijing em 2022. Os voos diretos para Chengdu beneficiarão o polo de ciências da vida em Leuven, onde várias empresas obtêm ingredientes farmacêuticos ativos (APIs) de Sichuan. Enquanto isso, a ligação com São Paulo reduz o tempo total de viagem para os setores químico e cervejeiro, ambos ativos no Brasil. A LATAM afirma que a capacidade de carga do Boeing 787-9 abrirá uma “nova rota” para exportações farmacêuticas no maior mercado da América do Sul.
Os programas de viagem devem reajustar os preços dos itinerários para Ásia-Pacífico e América Latina assim que os horários forem divulgados; as primeiras indicações apontam para tarifas introdutórias competitivas. Os novos voos também intensificam a concorrência para a Brussels Airlines, que depende fortemente do tráfego de conexão — algo que a subsidiária da Lufthansa pode compensar por meio de acordos de codeshare. Com o início das obras de expansão do terminal Hub 3.0 ainda este ano, o impulso do aeroporto para voos de longa distância não dá sinais de desaceleração.
Fonte: BRU – Belgischeradiounie
