Аеропорт Брюсселя розширює мережу далекомагістральних рейсів, додаючи напрямки Пекін, Ченду та Сан-Паулу

Аеропорт Брюсселя цього року розширить свої міжконтинентальні сполучення завдяки двом яскравим новим рейсам, про які 3 лютого повідомило регіональне інформаційне агентство BRU. Національний перевізник Air China повернеться до аеропорту Завентем у березні 2026 року з чотирикратними щотижневими рейсами до Пекіна та тричі на тиждень до Ченду — відновлюючи прямі сполучення, які зникли під час пандемії. У червні латиноамериканський гігант LATAM відкриє тричі на тиждень рейс Брюссель–Сан-Паулу, що стане першим безпосадковим пасажирським сполученням Бельгії з Південною Америкою.

Ці оголошення прозвучали в оптимістичному звіті аеропорту, де також повідомили, що у 2025 році працівники опрацювали понад 32 000 загублених речей, повернувши 23% власникам, а неповернені предмети передали на благодійність. Керівництво розглядає нові маршрути як частину стратегії позиціонування Брюсселя як «найзручнішого європейського транзитного хабу для другорядних столиць», використовуючи компактну структуру терміналу та зростаючу присутність Star Alliance.



Для міжнародних корпорацій із штаб-квартирами в Бельгії ці нововведення закривають важливі прогалини. Китай є шостим за обсягом торговим партнером Бельгії, але керівники змушені були користуватися маршрутами з пересадками після припинення рейсів Hainan Airlines Брюссель–Пекін у 2022 році. Прямі рейси до Ченду будуть корисні для кластера біотехнологій у районі Левена, де кілька компаній закуповують активні фармацевтичні інгредієнти з провінції Сичуань. Тим часом, сполучення з Сан-Паулу скоротить час у дорозі для хімічної та пивоварної галузей, які активно працюють у Бразилії. LATAM зазначає, що вантажна місткість Boeing 787-9 відкриє «новий канал» для експорту фармацевтики на найбільший ринок Південної Америки.

Туроператори мають оновити ціни на маршрути до Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Латинської Америки після затвердження розкладів; попередні дані свідчать про конкурентоспроможні вступні тарифи. Нові рейси також посилять конкуренцію для Brussels Airlines, яка значною мірою залежить від підвезення пасажирів — це може бути компенсовано кодшерінгом із Lufthansa. З початком розширення терміналу Hub 3.0 пізніше цього року, амбіції аеропорту щодо далекомагістральних рейсів не втрачають темпу.