ประกาศเขตความขัดแย้งของ EASA ทำให้สนามบินดูไบยังคงไม่แน่นอน ขณะที่สายการบินขยายเวลาหยุดบินไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สนามบินนานาชาติดูไบ (DXB) ตื่นขึ้นในวันที่ 14 เมษายน 2026 กับความไม่แน่นอนอีกครั้ง ในช่วงกลางคืนที่ผ่านมา หน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) ได้ขยายคำเตือนเขตความขัดแย้งที่บังคับให้สายการบินยุโรปหลีกเลี่ยงน่านฟ้าเอมิเรตส์อย่างน้อยจนถึงวันที่ 24 เมษายน การขยายเวลานี้ทำให้สายการบินอย่าง KLM, กลุ่ม Lufthansa และ Air France ซึ่งหายไปหลายสัปดาห์แล้ว ต้องยืดเวลาหยุดบินที่ดูไบออกไป ขณะที่สายการบินนอกสหภาพยุโรป เช่น Air Canada และ Philippine Airlines ก็ยกเลิกเที่ยวบินล่วงหน้าไปจนถึงเดือนพฤษภาคม และในกรณีของ Air Canada ถึงวันที่ 7 กันยายน สำหรับนักธุรกิจและผู้จัดการความเคลื่อนไหวองค์กร ผลกระทบเกิดขึ้นทันที ความจุในเส้นทางหลักลดลงประมาณ 18% ตามข้อมูลจากระบบการจองทั่วโลก (GDS) สายการบิน Emirates และ flydubai พยายามเพิ่มเที่ยวบินเพื่อทดแทน แต่ข้อจำกัดด้านสิทธิ์สองฝ่ายและข้อจำกัดด้านเวลาทำงานของลูกเรือทำให้มีความยืดหยุ่นน้อย ราคาตั๋วชั้นประหยัดจากลอนดอนไปดูไบบนแพลตฟอร์มตัวแทนท่องเที่ยวออนไลน์หลักอยู่ที่ประมาณ 800 ปอนด์ต่อเที่ยวเดียว ซึ่งเกือบสองเท่าของค่าเฉลี่ยในเดือนเมษายน 2025 เส้นทางจากเอเชียแปซิฟิกไปยุโรปที่ปกติผ่านดูไบ ต้องเปลี่ยนเครื่องสองครั้งหรืออ้อมผ่านโดฮาและอาบูดาบี ด้านการปฏิบัติการ สนามบินดูไบยังคงแนะนำว่า “อย่าเดินทางไปสนามบินหากไม่มีเวลาขึ้นเครื่องที่ยืนยันแล้ว” คิวตรวจคนเข้าเมืองที่อาคารผู้โดยสาร 3 ยาวเกิน 45 นาทีเมื่อเช้าวานนี้ เนื่องจากผู้โดยสารต้องตรวจสอบตารางบินใหม่ที่เคาน์เตอร์สายการบิน กรมตรวจคนเข้าเมืองและกิจการคนต่างด้าว (GDRFA) ได้ส่งเจ้าหน้าที่เพิ่มที่ช่องทางประตูอัจฉริยะเพื่อช่วยให้ผู้ถือบัตรผู้อยู่อาศัยผ่านได้รวดเร็วขึ้น แต่ผู้ถือวีซ่ากระดาษรายงานว่ารอคิวถึงหนึ่งชั่วโมง ผู้จัดการความเสี่ยงควรทราบว่ากฎการชดเชย EU261 และ UK261 ยังคงใช้บังคับสำหรับเที่ยวบินออกจากสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร แม้การยกเลิกเกิดจากข้อจำกัดน่านฟ้า เว้นแต่สายการบินจะพิสูจน์ได้ว่าเป็น ‘สถานการณ์พิเศษ’ บริษัทในอเมริกาเหนือควรทบทวนภาระหน้าที่ดูแลความปลอดภัยของพนักงาน เนื่องจากการพักรอที่สนามบินในประเทศที่สามเป็นเวลานานอาจทำให้ต้องปรับระดับความเสี่ยงการเดินทางและแจ้งประกันภัย ในอนาคต สายการบินในอ่าวกำลังผลักดันให้บรัสเซลส์ย่อเวลาการแบน โดยอ้างว่าข้อตกลงหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านเมื่อวันที่ 8 เมษายนได้ลดความเสี่ยงการบินผ่านน่านฟ้า แต่จนกว่า EASA จะเปลี่ยนท่าที บทบาทของดูไบในฐานะศูนย์เชื่อมต่อหลักจะยังคงถูกจำกัด ส่งผลกระทบต่อการเดินทางธุรกิจในภูมิภาคและการย้ายถิ่นฐานของชาวต่างชาติอย่างต่อเนื่อง