พนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศสประท้วง ส่งผลให้เที่ยวบิน 933 เที่ยวถูกยกเลิกภายใน 24 ชั่วโมง

ความตึงเครียดในภาคแรงงานของฝรั่งเศสในอุตสาหกรรมการบินกลับมารุนแรงอีกครั้งเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 16 เมษายน เมื่อสหภาพแรงงานสองในสามแห่งที่เป็นตัวแทนของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศจัดการนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมง เพื่อประท้วงการปฏิรูปการจัดสรรบุคลากรและตารางงาน ตามข้อมูลจากสำนักข่าว AK&M เที่ยวบิน 933 เที่ยวที่มีกำหนดจะลงจอด ออกเดินทาง หรือบินผ่านน่านฟ้าฝรั่งเศสถูกยกเลิก ขณะที่เที่ยวบินอีกหลายร้อยล่าช้า เนื่องจากศูนย์ควบคุมใกล้เคียงจำกัดการไหลของการจราจรเพื่อชดเชยความสามารถที่ลดลง

สำนักงานการบินพลเรือนฝรั่งเศส (DGAC) สั่งให้สายการบินลดจำนวนเที่ยวบินที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์เดอโกลล์, ออร์ลี, นีซ และลียง ลงสูงสุดถึง 40% ผลกระทบลุกลามไปถึงดับลินและเอเธนส์ เนื่องจากเที่ยวบินในยุโรปประมาณหนึ่งในสี่ต้องบินผ่านน่านฟ้าสูงของฝรั่งเศส การนัดหยุดงานเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อนสำหรับแผนการจัดการชายแดนของฝรั่งเศส ที่จะต้องแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) ซึ่งเพิ่มการตรวจสอบทางชีวภาพสำหรับผู้เดินทางที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรป ภายในเวลาเพียงสี่สัปดาห์

ผู้ดำเนินการสนามบินกังวลว่าการสูญเสียประสิทธิภาพของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของยุโรปถึง 25% ตามข้อมูลของ Eurocontrol อาจทำให้เกิดคอขวดในการตรวจหนังสือเดินทางในช่วงเทศกาลเพนเทคอสต์และฤดูร้อน สหภาพสายการบินยุโรปเตือนว่าการนัดหยุดงานซ้ำอาจทำให้สายการบินสูญเสียเงินชดเชยตามกฎ EU 261 กว่า 150 ล้านยูโรในช่วงวันหยุดเดือนเมษายน-พฤษภาคม ผู้จัดการเดินทางธุรกิจที่มีตารางเวลาที่เข้มงวดเริ่มเปลี่ยนเส้นทางผู้บริหารผ่านเส้นทางเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก หรือผ่านมาดริดและซูริกเพื่อหลีกเลี่ยงน่านฟ้าฝรั่งเศสในวันที่คาดว่าจะมีการนัดหยุดงาน



บริษัทที่มีข้อตกลงระดับการให้บริการ (SLA) ที่กำหนดเวลาต่อการเชื่อมต่อสูงสุด รายงานอัตราการละเมิดถึง 18% ในวันนัดหยุดงาน ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยไตรมาสแรกถึง 5 เท่า ทำให้เกิดการเรียกเก็บค่าปรับตามสัญญากับบริษัทจัดการเดินทาง (TMC) ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลได้รับการเตือนให้อัปเดตระบบโทรศัพท์ ‘ดูแลความปลอดภัย’ เนื่องจากการเปลี่ยนเส้นทางทำให้ผู้ปฏิบัติงานบางรายต้องพักค้างคืนในประเทศที่สามโดยไม่มีวีซ่าที่เหมาะสม

ปัญหาหลักของข้อพิพาทคือแผนของรัฐบาลที่จะรวมศูนย์ควบคุมภูมิภาคหลายแห่งเข้าด้วยกันเป็นสถาปัตยกรรมศูนย์เสมือนเดียว คล้ายกับที่เยอรมนีนำมาใช้ สหภาพแรงงานกล่าวว่าแผนนี้จะทำลายครอบครัวและ “ทำลายงานในภูมิภาค” ขณะที่ DGAC ชี้ว่าหากไม่ปรับปรุงระบบ อาจทำให้ฝรั่งเศสและการเปิดใช้ระบบ ETIAS ในปี 2027 ต้องเผชิญกับคิวที่ยาวนานขึ้น

การเจรจาจะกลับมาเริ่มใหม่ในวันที่ 22 เมษายน แต่สหภาพแรงงานยังไม่ยกเลิกประกาศนัดหยุดงานแบบ “หมุนเวียน” ที่อนุญาตให้หยุดงาน 24 ชั่วโมงได้ไม่จำกัดโดยแจ้งล่วงหน้า 5 วันจนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม

ข้อแนะนำที่ควรปฏิบัติ:
• ตรวจสอบเว็บไซต์ DGAC และแอปของสายการบินทุกวันจนถึงอย่างน้อยวันที่ 23 เมษายน
• เมื่อเปลี่ยนเส้นทาง ควรจำไว้ว่ากฎ EU 261 ให้สิทธิผู้โดยสารในการถูกจองใหม่กับสายการบินคู่แข่งโดยสายการบินเดิมเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย หากไม่สามารถให้บริการเที่ยวบินในวันเดียวกันได้
• ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านฝรั่งเศสด้วยวีซ่าเชงเก้นระยะสั้นควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ายังคงไม่เกินข้อจำกัด 90/180 วัน หากการเปลี่ยนเส้นทางโดยไม่คาดคิดทำให้ต้องอยู่ในพื้นที่นานขึ้น