การปรับปรุงอุโมงค์ฐานกอททาร์ดเผชิญกับค่าใช้จ่ายบานปลายอีกครั้ง ก่อให้เกิดความกังวลเรื่องความน่าเชื่อถือในการเดินทาง

ราคาค่าปรับปรุงระบบวิทยุสื่อสารสำคัญในอุโมงค์ฐานกอททาร์ดมีแนวโน้มพุ่งสูงขึ้น หลังจากการรถไฟสวิส (SBB) ยืนยันความล่าช้าเพิ่มเติมในโครงการที่เดิมกำหนดเสร็จสิ้นในปี 2026 ตามเอกสารจัดซื้อภายในที่ SonntagsBlick อ้างถึงและได้รับการยืนยันจาก SBB ผู้ดำเนินการจะต้องขยายสัญญาบำรุงรักษาระบบ GSM-R ที่เก่าแล้วอย่างน้อย 2 ปี พร้อมตัวเลือกขยายเพิ่มอีก 6 ปี การดำเนินการนี้ทำให้ต้นทุนสูงสุดคาดการณ์เพิ่มขึ้นเกิน 4.6 ล้านฟรังก์สวิส ซึ่งรวมค่าใช้จ่ายฉุกเฉินในการดำเนินงานแต่ไม่รวมค่าอุปกรณ์ทดแทนในอนาคต ปัญหาด้านการบูรณาการทางเทคนิคและการเข้าถึงอุโมงค์ยาว 57 กิโลเมตรในช่วงกลางคืนที่จำกัด ส่งผลให้ความคืบหน้าชะลอตัวตั้งแต่ปี 2024 ทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญต่อการเดินทาง ระบบวิทยุช่วยให้คนขับรถไฟติดต่อกับศูนย์ควบคุมได้ตลอดเวลา และช่วยให้ผู้โดยสารโทรศัพท์และใช้บริการข้อมูลได้ลึกใต้เทือกเขาแอลป์ หากเกิดการขัดข้องโดยไม่คาดคิด จะทำให้ SBB Cargo และบริการผู้โดยสารระยะไกลต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านเส้นทางภูเขาเก่า ลดความจุในเส้นทางรถไฟที่คึกคักที่สุดในยุโรปเหนือ-ใต้ และเพิ่มเวลาขนส่งสำหรับสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว ผลกระทบทางธุรกิจ บริษัทโลจิสติกส์ที่พึ่งพา “ทางหลวงรถไฟเคลื่อนที่” ผ่านกอททาร์ด โดยเฉพาะรถกึ่งพ่วงอิตาเลียน-เยอรมัน อาจเผชิญความไม่แน่นอนในการจัดตารางหากเกิดการปิดเส้นทางเต็มคืนเพิ่มเติม ผู้ให้บริการผู้โดยสารอย่าง Trenitalia, Deutsche Bahn และ SNCF Voyages อาจต้องปรับตารางเวลา หรือจำกัดความยาวของขบวนรถไฟเนื่องจากความชันที่สูงขึ้นในเส้นทางเลี่ยงภูเขา ขั้นตอนถัดไป SBB จะตัดสินใจภายในเดือนตุลาคมว่าจะเริ่มประมูลใหม่หรือเปลี่ยนไปใช้มาตรฐาน FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) ที่สหภาพยุโรปจะเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2028 ทั้งสองทางเลือกจะต้องมีแผนบริหารจัดการการหยุดทำงานอย่างละเอียดเพื่อให้มีอุโมงค์อย่างน้อยหนึ่งช่องเปิดใช้งานได้ตลอดเวลา ซึ่งเป็นข้อกำหนดในสัญญาสำหรับบริษัทประกันภัยที่คุ้มครองสินค้าค่ามูลค่าสูง