Việc đại tu Đường hầm cơ sở Gotthard đối mặt với chi phí đội lên mới, gây lo ngại về độ tin cậy của việc di chuyển

Chi phí nâng cấp hệ thống liên lạc vô tuyến quan trọng trong đường hầm Gotthard Base Tunnel dự kiến sẽ tăng mạnh sau khi Công ty Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB) xác nhận dự án, ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2026, sẽ tiếp tục bị trì hoãn. Theo các tài liệu mua sắm nội bộ được SonntagsBlick trích dẫn và SBB xác nhận, nhà điều hành sẽ phải gia hạn hợp đồng bảo trì hệ thống GSM-R cũ ít nhất hai năm, với tùy chọn gia hạn thêm sáu năm. Động thái này đẩy tổng chi phí dự kiến lên hơn 4,6 triệu CHF, bao gồm chi phí vận hành khẩn cấp nhưng chưa tính đến chi phí thay thế thiết bị mới. Các vấn đề về tích hợp kỹ thuật và hạn chế truy cập ban đêm vào đường hầm dài 57 km đã làm chậm tiến độ từ năm 2024. Tại sao điều này quan trọng với giao thông vận tải. Hệ thống vô tuyến cho phép lái tàu duy trì liên lạc liên tục với trung tâm điều khiển và giúp hành khách gọi điện, sử dụng dịch vụ dữ liệu sâu trong lòng dãy Alps. Mọi sự cố ngoài kế hoạch sẽ buộc SBB Cargo và các dịch vụ hành khách đường dài phải chuyển hướng qua tuyến đường núi cũ, làm giảm công suất trên tuyến đường sắt bắc – nam đông đúc nhất châu Âu và kéo dài thời gian vận chuyển hàng hóa quan trọng về thời gian. Tác động kinh doanh. Các công ty logistics dựa vào “đường cao tốc lăn” qua Gotthard – đặc biệt là các xe bán rơ-moóc Ý – Đức – có thể gặp khó khăn trong việc lên lịch nếu việc trì hoãn tiếp tục dẫn đến đóng cửa hoàn toàn vào ban đêm. Các nhà vận hành hành khách như Trenitalia, Deutsche Bahn và SNCF Voyages có thể phải điều chỉnh lịch trình hoặc giới hạn độ dài tàu do độ dốc lớn hơn trên tuyến đường vòng núi. Các bước tiếp theo. SBB sẽ quyết định vào tháng 10 tới có nên khởi động lại đấu thầu hay chuyển sang tiêu chuẩn FRMCS (Hệ thống Liên lạc Di động Đường sắt Tương lai) mới do EU triển khai từ năm 2028. Dù chọn phương án nào, cũng cần có kế hoạch quản lý sự cố chi tiết để đảm bảo ít nhất một đường hầm luôn hoạt động – điều kiện hợp đồng bắt buộc để các công ty bảo hiểm chịu trách nhiệm cho hàng hóa giá trị cao.