گوتھارڈ بیس ٹنل کی مرمت میں نئی لاگت میں اضافے کا سامنا، سفر کی بھروسے مندی پر خدشات بڑھ گئے

گوتھارڈ بیس ٹنل کے اہم ریڈیو کمیونیکیشن سسٹم کی مرمت کی لاگت میں اضافہ متوقع ہے کیونکہ سوئس فیڈرل ریلویز (SBB) نے اس منصوبے میں مزید تاخیر کی تصدیق کی ہے، جو اصل میں 2026 میں مکمل ہونا تھا۔ سونٹگس بلیک کی رپورٹ اور SBB کی تصدیق کے مطابق، آپریٹر کو پرانے GSM-R نظام کی دیکھ بھال کا معاہدہ کم از کم دو سال کے لیے بڑھانا ہوگا، جس میں چھ سال کی توسیع کا آپشن بھی شامل ہے۔ اس فیصلے سے کل متوقع لاگت 4.6 ملین سوئس فرانک سے تجاوز کر جائے گی، جس میں ہنگامی آپریشن کے اخراجات شامل ہیں لیکن نئے ہارڈویئر کی قیمت شامل نہیں۔ تکنیکی مسائل اور رات کے وقت محدود رسائی کی وجہ سے 57 کلومیٹر لمبے ٹنل میں کام 2024 سے متاثر ہو رہا ہے۔

حرکت و نقل کے لیے اہمیت: یہ ریڈیو سسٹم ٹرین ڈرائیوروں کو کنٹرول سینٹرز سے مسلسل رابطے میں رکھتا ہے اور مسافروں کو الپس کے نیچے کالز اور ڈیٹا سروسز استعمال کرنے کی سہولت دیتا ہے۔ کسی بھی غیر متوقع خرابی کی صورت میں SBB کارگو اور طویل فاصلے کی مسافر خدمات کو پرانے پہاڑی راستے پر موڑنا پڑے گا، جس سے یورپ کی سب سے مصروف شمال-جنوب ریل لائن کی گنجائش کم ہو جائے گی اور وقت حساس مال کی ترسیل میں تاخیر ہوگی۔



کاروباری اثرات: گوتھارڈ کے ذریعے "رولنگ موٹر وے" پر انحصار کرنے والی لاجسٹک کمپنیوں، خاص طور پر اطالوی-جرمن سیمی ٹریلرز کو شیڈول میں غیر یقینی صورتحال کا سامنا ہو سکتا ہے اگر مزید تاخیر کی وجہ سے مکمل رات بھر بندشیں ہوں۔ مسافر آپریٹرز جیسے ٹرینیٹالیا، ڈوئچے بان اور SNCF ویاجز کو شیڈول میں تبدیلی یا ٹرین کی لمبائی محدود کرنی پڑ سکتی ہے کیونکہ پہاڑی متبادل راستے کی ڈھلوان زیادہ ہے۔

اگلے اقدامات: SBB اکتوبر تک فیصلہ کرے گا کہ آیا ٹینڈر دوبارہ شروع کیا جائے یا 2028 سے یورپی یونین کی جانب سے متعارف کرائے جانے والے نئے FRMCS (فیوچر ریل وے موبائل کمیونیکیشن سسٹم) معیار کی طرف رجوع کیا جائے۔ دونوں صورتوں میں کم از کم ایک ٹنل بور کو ہر وقت فعال رکھنے کے لیے تفصیلی بندش انتظامی منصوبہ ضروری ہوگا، جو کہ قیمتی مال کی انشورنس کے لیے معاہدے کی شرط ہے۔