ผู้นำการประท้วงประกาศจะปิดกั้นเบรนเนอร์อีกครั้ง หลังมีผู้เข้าร่วมประวัติการณ์

ไม่ถึง 24 ชั่วโมงหลังจากที่ผู้จัดการชุมนุมประท้วงที่ Brenner Pass ในวันเสาร์ได้เคลียร์ถนนแล้ว พวกเขาประกาศว่า “จะทำอีก และเร็วๆ นี้” นายกเทศมนตรี Karl Mühlsteiger แห่ง Gries-am-Brenner กล่าวกับ Corriere dell’Alto Adige ว่าการเคลื่อนไหวนี้ “ได้รับความสนใจในระดับยุโรป” และแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของชาวท้องถิ่นที่จะยอมรับมาตรการเข้มงวดเพื่อลดปริมาณการจราจรผ่านทาง ในขณะนี้มีรถยนต์ 14.4 ล้านคันต่อปีที่ผ่านหุบเขานี้ ชาวบ้านบ่นเรื่องฝุ่นดีเซลที่เกินมาตรฐานสหภาพยุโรปและการจราจรติดขัดที่ทำให้ชีวิตในหมู่บ้านหยุดชะงัก รัฐบาลจังหวัด Tyrol ฝ่ายอนุรักษ์นิยมกำลังเผชิญกับความขัดแย้ง ผู้ว่าการ Anton Mattle เข้าร่วมการชุมนุมอย่างลับๆ แต่เวียนนากลัวว่าการปิดถนนซ้ำๆ ในเส้นทาง TEN-T อาจละเมิดกฎการเคลื่อนย้ายเสรีของสหภาพยุโรปและทำให้เกิดการเรียกร้องค่าชดเชยจากผู้ขนส่ง ในขณะเดียวกัน จังหวัด Bolzano ของอิตาลีกังวลเกี่ยวกับความเสียหายทางเศรษฐกิจต่อสวนโลจิสติกส์และภาคการท่องเที่ยว สมัชชา Euregio ของ Tyrol, South Tyrol และ Trentino จะประชุมในวันที่ 3 มิถุนายน โดยการปิดถนนเป็นประเด็นสำคัญ ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายของบริษัทควรเตรียมพร้อมสำหรับฤดูร้อนที่ไม่แน่นอน เนื่องจากกลุ่มผู้ประท้วงวางแผนจัดการชุมนุมใหม่ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคมและกลางเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นช่วงสุดสัปดาห์ที่มีการจราจรหนาแน่นตามปกติ บริษัทที่ขนส่งชิ้นส่วนแบบ just-in-time ระหว่างโรงงานในบาวาเรียและซัพพลายเออร์ในภาคเหนือของอิตาลีควรทบทวนนโยบายการเก็บสต็อกและพิจารณาเปลี่ยนมาใช้บริการขนส่งทางรถไฟผ่านอุโมงค์ Brenner Base Tunnel ส่วนผู้ประกอบการทัวร์ที่นำกลุ่มโดยรถโค้ชไปยังอิตาลีอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่าน Reschen หรือ Felbertauern ซึ่งอาจเพิ่มเวลาเดินทางได้ถึง 3 ชั่วโมง ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถส่งความคิดเห็นเกี่ยวกับร่าง “ข้อบังคับลดการขนส่งผ่าน” ของ Tyrol ได้จนถึงวันที่ 28 มิถุนายน ข้อเสนอนี้จะจำกัดจำนวนรถบรรทุกหนักในวันธรรมดาไม่เกิน 300 คันต่อชั่วโมงตั้งแต่ปี 2027, แนะนำค่าผ่านทางแบบไดนามิกที่เชื่อมโยงกับระดับการปล่อยมลพิษตามมาตรฐานยูโร และบังคับให้รถโค้ชท่องเที่ยวต้องจองเวลาล่วงหน้า ทีมกฎหมายควรติดตามความเป็นไปได้ของการดำเนินคดีในบรัสเซลส์และคำนวณค่าใช้จ่ายที่อาจเพิ่มขึ้นในงบประมาณปี 2027