ช่วงดึกของวันที่ 11 มิถุนายน เครื่องบินแอร์บัส A321 ที่ปฏิบัติการเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากเทลอาวีฟไปปราก ได้ทำให้เกิดสัญญาณเตือนความปลอดภัยเมื่อไม่สามารถติดต่อวิทยุกับการควบคุมการบินของฮังการีขณะบินผ่านน่านฟ้าฮังการี ตามมาตรการตอบโต้ฉุกเฉินของนาโต้ เครื่องบินขับไล่ Jas-39 Gripen สองลำจากฐานอากาศเคชเคเมต ถูกส่งขึ้นบินเวลา 21:55 เพื่อตรวจสอบและระบุตัวเครื่องบินดังกล่าว กระทรวงกลาโหมฮังการีแจ้งว่าการสื่อสารกลับมาได้ภายในสิบ นาที และลูกเรือพลเรือนยืนยันว่าเกิดความสับสนเรื่องความถี่วิทยุ Gripen ได้บินติดตามแอร์บัสจนถึงขอบเขตน่านฟ้าสโลวาเกียก่อนกลับฐาน เที่ยวบินดำเนินต่อไปยังสนามบินวาคลาฟ ฮาเวล โดยไม่มีเหตุการณ์เพิ่มเติม และลงจอดหลัง 23:00 น. กองทัพอากาศเช็กยังคงเตรียมพร้อมสูงสุดแต่ไม่ได้ส่งเครื่องบิน QRA ของตนเองขึ้นบิน ทีมปฏิบัติการกลางคืนของสนามบินปรากได้ดำเนินแผนฉุกเฉินโดยจัดเตรียมหน่วยดับเพลิงและกู้ภัย พร้อมแจ้งจุดติดต่อแห่งชาติสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ผู้โดยสารลงจากเครื่องตามปกติ แม้บางรายรายงานว่าการตรวจสอบเอกสารโดยตำรวจชายแดนใช้เวลานานกว่าปกติ เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตรวจสอบรายชื่อผู้โดยสารกับรายชื่อเฝ้าระวังของสหภาพยุโรป เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์สำหรับผู้จัดการความปลอดภัยองค์กร สายการบินจำเป็นต้องติดตั้งวิทยุ VHF สองเครื่องแยกกันอย่างเคร่งครัด หน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) คาดว่าจะออกประกาศเตือนความปลอดภัยเพื่อเตือนสายการบินให้ตรวจสอบการเลือกความถี่ที่ถูกต้องในขั้นตอนตรวจสอบก่อนบินในห้องนักบิน
แหล่งที่มา: Blesk.cz / ČTK
