กลุ่มบริษัทรถไฟแห่งรัฐจีน (China Railway) จัดเต็มในวันที่ 19 มิถุนายน ด้วยการเพิ่มเที่ยวรถโดยสารอีก 1,028 เที่ยว รองรับผู้โดยสารที่คาดว่าจะเดินทางถึง 19.73 ล้านคน ซึ่งเป็นตัวเลขผู้โดยสารรายวันสูงสุดในปี 2026 ข้อมูลการจองตั๋วจากแอป 12306 เผยว่า ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และกวางโจว เป็นเมืองต้นทางยอดนิยม ขณะที่เฉิงตูและหางโจวเป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยม สะท้อนแนวโน้มการทำงานแบบ “ทำงานได้ทุกที่” ในกลุ่มคนรุ่นใหม่ เพื่อให้รถไฟวิ่งได้อย่างราบรื่น บริษัทได้เชื่อมต่อชุดรถไฟหลายขบวนบนเส้นทางความเร็วสูงปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น และเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงกลางคืนในเส้นทางกวางโจว–อู่ฮั่น และซีอาน–เซี่ยงไฮ้ นอกจากนี้ ยังทดลองใช้โมเดล AI วิเคราะห์การไหลของผู้โดยสาร โดยปรับการจัดสรรขบวนรถทุก 15 นาทีตามข้อมูลจำนวนผู้โดยสารที่ผ่านประตูและแผนที่ความร้อนจากตำแหน่งใน WeChat เทคโนโลยีนี้จะถูกนำมาใช้ถาวรในช่วงพีคฤดูร้อน สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดคือความพร้อมของที่นั่ง ตั๋ว “G-class” (ความเร็ว 350 กม./ชม.) ที่จองได้ในนาทีสุดท้ายยังคงมีจำหน่ายถึงสองชั่วโมงก่อนออกเดินทางในหลายเส้นทางหลัก ซึ่งเป็นเรื่องที่หายากในช่วงวันหยุดยาวของจีน China Railway ยังบอกเป็นนัยว่า ตารางเวลาเสริมนี้อาจกลายเป็นแบบอย่างสำหรับช่วงความต้องการสูงอื่นๆ เช่น วันชาติจีน ความต้องการที่เพิ่มขึ้นยังสร้างแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานของสถานี ปักกิ่งใต้รองรับผู้โดยสารถึง 480,000 คน สูงกว่าความจุที่ออกแบบไว้ 16% แต่ยังคงรักษาคิวตรวจสอบความปลอดภัยไม่เกินแปดนาทีด้วยการติดตั้งประตูอิเล็กทรอนิกส์ชั่วคราว 40 จุดที่นำมาจากเมืองเสิ่นหยาง คาดว่าจะมีจุดตรวจสอบชั่วคราวแบบเดียวกันที่เฉิงตูตะวันออกก่อนงานกวางตุ้งแฟร์ฤดูใบไม้ร่วง โดยรวมแล้ว ผลงานนี้แสดงให้เห็นว่าการลงทุนของ China Railway หลังยุคโควิดในความจุรถไฟความเร็วสูงที่ยืดหยุ่นได้กำลังให้ผลตอบแทน ช่วยลดความจำเป็นที่ผู้โดยสารต้องจองเที่ยวบินในเส้นทางเมืองที่มีความหนาแน่นสูง และมอบทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นสำหรับการเดินทางภายในประเทศจีนของบริษัทข้ามชาติ
แหล่งที่มา: China Daily
