
การเข้าร่วมเขตเชงเก้นของสวิตเซอร์แลนด์หมายความว่าสนามบินซูริก เจนีวา และบาเซิล-มุลเฮาส์ ต้องนำระบบเข้า-ออกยุโรป (EES) มาใช้ ซึ่งเริ่มใช้งานเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2026 แพลตฟอร์มดิจิทัลนี้แทนที่การประทับตราหนังสือเดินทางสำหรับผู้เดินทางที่ไม่ใช่สหภาพยุโรป/ไม่ใช่เชงเก้น ด้วยการบันทึกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่เก็บภาพใบหน้า ลายนิ้วมือ และข้อมูลจากเอกสารการเดินทาง ในทางทฤษฎี เทคโนโลยีนี้ควรช่วยเร่งกระบวนการตรวจคนเข้าเมืองและเพิ่มความปลอดภัยโดยให้เจ้าหน้าที่ชายแดนเห็นได้ทันทีว่าผู้มาเยือนเกินเวลาที่อนุญาต 90 วันหรือไม่
แต่ในทางปฏิบัติ การทดสอบครั้งใหญ่ครั้งแรกในช่วงวันหยุดเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม กำลังเผยให้เห็นปัญหาการปรับตัวที่เจ็บปวด สายการบินยุโรป ACI Europe และ IATA ได้ร้องขอให้บรัสเซลส์อนุญาตให้สนามบิน “ปิดระบบ” เมื่อคิวผู้โดยสารเกินความจุ โดยเตือนว่าการพลาดต่อเครื่องและการละเมิดเวลาทำงานของลูกเรืออาจส่งผลกระทบต่อกำหนดการบินโดยรวม
ที่สนามบินสวิส สำนักงานศุลกากรและความมั่นคงชายแดนแห่งชาติ (BAZG) และตำรวจแคนตันได้เร่งเพิ่มเจ้าหน้าที่และตั้งจุดลงทะเบียนเคลื่อนที่ สนามบินซูริกคาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 110,000 คนต่อวันในช่วงสุดสัปดาห์ที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ฝ่ายบริหารจึงแนะนำให้ชาวต่างชาติที่ไม่ใช่ประเทศในกลุ่มเชงเก้นลงทะเบียนล่วงหน้าผ่านเคาน์เตอร์ “EES-FastTrack” ใหม่ของสนามบิน และแนะนำให้ชาวสวิสและชาวสหภาพยุโรป/อียูเอฟทีเอใช้ประตูอัตโนมัติเพื่อช่วยให้คิวโดยรวมเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น
สมาคมธุรกิจเดินทางกังวลเรื่องประสิทธิภาพที่ลดลง “ความล่าช้า 20 นาทีที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองอาจทำให้ประสิทธิภาพที่บริษัทคาดหวังจากการเดินทางระยะสั้นในวันเดียวสูญเสียไป” ซานดรา มุลเลอร์ หัวหน้าฝ่ายความเคลื่อนที่ของ SwissGlobal Consulting กล่าว เธอระบุว่าบริษัทสวิสกำลังเปลี่ยนเส้นทางการประชุมไปยังศูนย์กลางอย่างเวียนนา หรือมิลาน จนกว่าจะมั่นใจว่าระบบเสถียร
เจ้าหน้าที่ชายแดนยืนยันว่าปัญหานี้เป็นเพียงชั่วคราว อูคู ซาเรคันโน รองผู้อำนวยการบริหาร Frontex บอกกับ Euronews ว่าการเก็บลายนิ้วมือ “น่าจะเป็นส่วนที่ท้าทายที่สุด” และคาดว่ากระบวนการจะเสถียรภายในสองปีเมื่อผู้เดินทางสร้างไฟล์ไบโอเมตริกซ์ที่ใช้ซ้ำได้ขึ้นมาได้ จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้จัดการด้านความเคลื่อนที่แนะนำให้ผู้เดินทางเผื่อเวลาเพิ่มอีกอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงในตารางเวลาที่สนามบิน
แต่ในทางปฏิบัติ การทดสอบครั้งใหญ่ครั้งแรกในช่วงวันหยุดเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม กำลังเผยให้เห็นปัญหาการปรับตัวที่เจ็บปวด สายการบินยุโรป ACI Europe และ IATA ได้ร้องขอให้บรัสเซลส์อนุญาตให้สนามบิน “ปิดระบบ” เมื่อคิวผู้โดยสารเกินความจุ โดยเตือนว่าการพลาดต่อเครื่องและการละเมิดเวลาทำงานของลูกเรืออาจส่งผลกระทบต่อกำหนดการบินโดยรวม
ที่สนามบินสวิส สำนักงานศุลกากรและความมั่นคงชายแดนแห่งชาติ (BAZG) และตำรวจแคนตันได้เร่งเพิ่มเจ้าหน้าที่และตั้งจุดลงทะเบียนเคลื่อนที่ สนามบินซูริกคาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 110,000 คนต่อวันในช่วงสุดสัปดาห์ที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ฝ่ายบริหารจึงแนะนำให้ชาวต่างชาติที่ไม่ใช่ประเทศในกลุ่มเชงเก้นลงทะเบียนล่วงหน้าผ่านเคาน์เตอร์ “EES-FastTrack” ใหม่ของสนามบิน และแนะนำให้ชาวสวิสและชาวสหภาพยุโรป/อียูเอฟทีเอใช้ประตูอัตโนมัติเพื่อช่วยให้คิวโดยรวมเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น
สมาคมธุรกิจเดินทางกังวลเรื่องประสิทธิภาพที่ลดลง “ความล่าช้า 20 นาทีที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองอาจทำให้ประสิทธิภาพที่บริษัทคาดหวังจากการเดินทางระยะสั้นในวันเดียวสูญเสียไป” ซานดรา มุลเลอร์ หัวหน้าฝ่ายความเคลื่อนที่ของ SwissGlobal Consulting กล่าว เธอระบุว่าบริษัทสวิสกำลังเปลี่ยนเส้นทางการประชุมไปยังศูนย์กลางอย่างเวียนนา หรือมิลาน จนกว่าจะมั่นใจว่าระบบเสถียร
เจ้าหน้าที่ชายแดนยืนยันว่าปัญหานี้เป็นเพียงชั่วคราว อูคู ซาเรคันโน รองผู้อำนวยการบริหาร Frontex บอกกับ Euronews ว่าการเก็บลายนิ้วมือ “น่าจะเป็นส่วนที่ท้าทายที่สุด” และคาดว่ากระบวนการจะเสถียรภายในสองปีเมื่อผู้เดินทางสร้างไฟล์ไบโอเมตริกซ์ที่ใช้ซ้ำได้ขึ้นมาได้ จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้จัดการด้านความเคลื่อนที่แนะนำให้ผู้เดินทางเผื่อเวลาเพิ่มอีกอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงในตารางเวลาที่สนามบิน
แหล่งที่มา: Euronews