เช้าวันพฤหัสบดีที่ 16 กรกฎาคม สมาชิกสหภาพแรงงานขนส่ง (TWU) จัดการประท้วงพร้อมกันที่สนามบินซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธ โดยกล่าวหาบริษัทจัดการภาคพื้น Swissport และลูกค้าหลักอย่าง Qantas ว่ากำลังเร่งแข่งขันลดค่าจ้าง ความปลอดภัย และความมั่นคงในการทำงาน สหภาพแรงงานระบุว่า ตั้งแต่ Qantas โอนงานรันเวย์และสัมภาระจำนวนประมาณ 1,700 ตำแหน่งไปให้ Swissport อย่างผิดกฎหมายในปี 2020 อัตราการบาดเจ็บเพิ่มขึ้นและมาตรฐานการฝึกอบรมลดลง ไมเคิล เคน เลขาธิการ TWU กล่าวกับสื่อว่ายังมีรายงานเหตุเกือบเกิดอุบัติเหตุ เอ็นฉีกขาด และการขาดแคลนพนักงานอย่างรุนแรง ขณะที่ตารางงานแบบพาร์ตไทม์ทำให้ไม่สามารถรักษาพนักงานที่มีประสบการณ์ไว้ได้ Swissport ปฏิเสธข้อกล่าวหา โดยระบุว่าอัตราการบาดเจ็บที่ต้องบันทึกลดลง 56% ภายใต้ระบบความปลอดภัยของบริษัท และพนักงานที่เป็นสมาชิกสหภาพมีน้อยกว่า 10% การประท้วงในวันพฤหัสบดีทำให้การขนสัมภาระและการเคลื่อนย้ายเครื่องบินล่าช้าเล็กน้อยในช่วงเช้า Qantas แนะนำให้ลูกค้าเผื่อเวลาเพิ่ม ไม่มีเที่ยวบินใดถูกยกเลิก แต่ผู้จัดการเดินทางของบริษัทเตือนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในช่วงวันหยุดฤดูหนาวที่มีความคึกคัก จุดขัดแย้งหลักอยู่ที่กระบวนการเจรจาต่อรองแรงงานตามคำสั่งของคณะกรรมการแรงงานยุติธรรมที่จะเริ่มในปลายปีนี้ TWU ต้องการให้มีการเปลี่ยนพนักงานพาร์ตไทม์ระยะยาวเป็นพนักงานประจำ จำกัดการแบ่งกะงาน และรับประกันอัตราการจัดพนักงานในงานที่มีความเสี่ยงสูง เช่น การโหลดเครื่องบินลำตัวกว้าง Swissport เห็นว่าการจัดสรรพนักงานอย่างยืดหยุ่นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมหลังโควิดที่ยังดำเนินงานต่ำกว่าปี 2019 สำหรับทีมเคลื่อนย้ายพนักงานเข้าออกออสเตรเลีย เหตุการณ์นี้สะท้อนความไม่แน่นอนในความสัมพันธ์แรงงานตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมการบิน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้บริษัทติดตามวันเจรจาที่วางแผนไว้และเผื่อเวลาสำรองในแผนการเดินทางสำหรับงานที่ต้องบินเข้าออกอย่างจำเป็น รวมถึงแนะนำให้ผู้เดินทางใช้สัมภาระที่ติดแท็กพิเศษหรือระบบติดตามอัจฉริยะ เพื่อลดผลกระทบหากการประท้วงขยายตัวมากขึ้น
แหล่งที่มา: Australian Aviation
