Awal pagi Khamis, 16 Julai, ahli Kesatuan Pekerja Pengangkutan (TWU) mengadakan piket serentak di lapangan terbang Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth, menuduh syarikat pengendalian darat Swissport dan pelanggan utamanya, Qantas, mendorong perlumbaan ke bawah dari segi gaji, keselamatan dan keselamatan pekerjaan. Kesatuan itu mendakwa sejak Qantas secara haram mengalih keluar kira-kira 1,700 pekerjaan di landasan dan bagasi kepada Swissport pada 2020, kadar kecederaan meningkat dan standard latihan menurun. Setiausaha nasional TWU, Michael Kaine, memberitahu media bahawa pekerja terus melaporkan "hampir kemalangan, ligamen koyak dan kekurangan kakitangan kronik", manakala jadual kerja sambilan menyukarkan pengekalan kakitangan berpengalaman. Swissport menafikan dakwaan itu, mengatakan kecederaan yang direkodkan telah menurun sebanyak 56% di bawah rejim keselamatannya dan kurang daripada 10% tenaga kerjanya adalah ahli kesatuan. Protes Khamis menyebabkan kelewatan kecil dalam pemunggahan bagasi dan tolak pesawat semasa gelombang pagi, dengan Qantas menasihati pelanggan supaya memberi masa tambahan. Tiada penerbangan dibatalkan, tetapi pengurus perjalanan korporat memberi amaran tentang kesan berantai semasa tempoh cuti musim sejuk yang sibuk. Inti pertikaian adalah proses rundingan perjanjian perusahaan yang diperintahkan oleh Suruhanjaya Kerja Adil yang dijangka bermula akhir tahun ini. TWU mahu komitmen untuk menukar pekerja sambilan jangka panjang kepada peranan tetap, mengehadkan syif berpecah dan menjamin nisbah kakitangan untuk tugas berisiko tinggi seperti memuatkan pesawat badan lebar. Swissport berhujah bahawa sumber fleksibel penting untuk industri pasca-Covid yang masih beroperasi di bawah jumlah 2019. Bagi pasukan mobiliti yang menguruskan pergerakan kakitangan masuk dan keluar Australia, episod ini menekankan ketidakstabilan hubungan perburuhan yang berterusan dalam rantaian bekalan penerbangan. Pakar berkata syarikat harus memantau tarikh rundingan yang dirancang dan membina masa tambahan dalam jadual perjalanan untuk tugasan penting terbang masuk-terbang keluar. Mereka juga mengesyorkan memastikan pelancong membawa bagasi bertanda keutamaan atau dikesan pintar untuk mengurangkan kelewatan pengendalian darat jika tindakan lanjut meningkat.
Sumber: Australian Aviation
