Австрія відкрила залізницю Королм вартістю 5,9 млрд євро, скоротивши час подорожі між Грацем і Клагенфуртом до 41 хвилини

Довгоочікувана залізниця Коральм в Австрії вперше прийняла регулярних пасажирів у неділю, 14 грудня 2025 року, ознаменувавши найбільше оновлення залізничної інфраструктури країни за понад століття. 127-кілометрова двоколійна лінія з’єднує обласні центри Грац (Штирія) та Клагенфурт (Каринтія) через 33-кілометровий тунель Коральм — один із найдовших залізничних тунелів у світі. Після 27 років будівництва та інвестицій у розмірі 5,9 млрд євро, з яких понад 600 млн євро профінансовано з фондів ЄС, час поїздки між двома містами скоротився з майже трьох годин до 41 хвилини.

Передумови та європейський контекст: Залізниця Коральм є частиною коридору TEN-T Балтійське море — Адріатика, який у майбутньому з’єднає польські та італійські морські порти. Представники ЄС на відкритті назвали цей маршрут «грою, що змінює правила» для північних і південних вантажних та пасажирських потоків, доповнюючи тунель Бреннер-Бейс та майбутній тунель Семмеринг-Бейс, створюючи високошвидкісну магістраль через Альпи. Австрійські федеральні залізниці (ÖBB) підтвердили, що з початку листопада розпочалися тестові вантажні перевезення, а повноцінні комерційні вантажні операції будуть поступово впроваджені після стабілізації даних про надійність розкладу.



Практичні наслідки для бізнес-мандрівників: Початковий пасажирський розклад передбачає 29 щоденних рейсів Грац–Клагенфурт, поїзди Railjet Xpress рухаються зі швидкістю до 250 км/год. Час поїздки Відень–Клагенфурт скорочується на 45 хвилин до 3 год 10 хв, а Відень–Грац вперше опускається нижче 2 годин. Менеджери корпоративних подорожей у південній промисловій зоні Австрії (автомобільна, деревообробна та зелені технології) тепер можуть планувати зустрічі в той самий день, які раніше вимагали ночівлі. Ранкові відправлення Railjet Xpress також зручно поєднуються з далекомагістральними рейсами з аеропорту Відня, зменшуючи потребу в коротких внутрішніх перельотах і підтримуючи цілі корпоративної сталості.

Економічні та регіональні наслідки: Регіональні агентства розвитку очікують появу нового транскордонного ринку праці, де рекрутери пропонуватимуть роботу в Клагенфурті для працівників із району Граца і навпаки. Аналітики нерухомості вже відстежують зростання цін на житло поблизу нових станцій Лаваннталь і Санкт-Пауль, які обслуговують менші міста, що тепер опинилися в межах одногодинної залізничної доїзності до двох обласних центрів. Логістичні оператори переглядають маршрути вантажівок, оскільки міжмодальні залізничні вантажні перевезення через Альпи стають реальними.

Що далі? Повний потенціал лінії буде розкрито після відкриття тунелю Семмеринг-Бейс (запланованого на 2030 рік), який скоротить час поїздки Відень–Грац до 1 год 40 хв, створюючи високошвидкісний трикутник Відень–Грац–Клагенфурт. Тож бізнесу варто розглядати відкриття цього тижня як перший етап масштабної трансформації південного коридору та відповідно планувати довгострокові політики мобільності — включно зі стратегіями сезонних квитків, бюджетами на мобільність талантів і показниками сталого розвитку подорожей.