Tuyến đường sắt Koralm trị giá 5,9 tỷ euro của Áo chính thức đi vào hoạt động, rút ngắn thời gian di chuyển từ Graz đến Klagenfurt chỉ còn 41 phút

Đường sắt Koralm của Áo, dự kiến từ lâu, đã chính thức đón chuyến hành khách đầu tiên theo lịch trình vào Chủ nhật, ngày 14 tháng 12 năm 2025, đánh dấu nâng cấp đường sắt quan trọng nhất của quốc gia này trong hơn một thế kỷ qua. Tuyến đường dài 127 km với hai đường ray nối liền hai thủ phủ tỉnh Graz (Styria) và Klagenfurt (Carinthia) qua hầm Koralm dài 33 km — hiện là một trong những hầm đường sắt dài nhất thế giới. Sau 27 năm xây dựng và chi phí lên tới 5,9 tỷ euro — trong đó hơn 600 triệu euro được đồng tài trợ từ quỹ EU — tuyến đường này đã ngay lập tức rút ngắn thời gian di chuyển bằng tàu giữa hai thành phố từ gần ba giờ xuống chỉ còn 41 phút.

Bối cảnh và ý nghĩa châu Âu: Đường sắt Koralm là một phần của hành lang TEN-T Baltic–Adriatic, dự kiến sẽ kết nối các cảng biển Ba Lan và Ý trong tương lai. Các quan chức giao thông EU tại lễ khánh thành gọi tuyến đường này là “bước ngoặt” cho dòng chảy hàng hóa và hành khách theo hướng bắc–nam, bổ sung cho hầm Brenner Base và hầm Semmering Base sắp tới, tạo thành trục tốc độ cao xuyên dãy Alps. ÖBB (Đường sắt Liên bang Áo) xác nhận các thử nghiệm vận chuyển hàng hóa liên tuyến đã bắt đầu từ đầu tháng 11; hoạt động vận tải thương mại đầy đủ sẽ được triển khai dần khi dữ liệu độ tin cậy lịch trình ổn định.



Tác động thực tiễn với khách công tác: Lịch trình hành khách ban đầu cung cấp 29 chuyến Graz–Klagenfurt mỗi ngày, với tàu Railjet Xpress chạy tốc độ lên đến 250 km/h. Thời gian di chuyển từ Vienna đến Klagenfurt giảm 45 phút còn 3 giờ 10 phút, trong khi từ Vienna đến Graz lần đầu tiên dưới 2 giờ. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có hoạt động tại khu công nghiệp phía nam Áo (cụm ngành ô tô, gỗ và công nghệ xanh) giờ đây có thể lên kế hoạch các cuộc họp trong ngày mà trước đây phải nghỉ lại qua đêm. Các chuyến Railjet Xpress khởi hành sớm buổi sáng cũng kết nối thuận tiện với các chuyến bay đường dài từ sân bay Vienna, giảm nhu cầu các chuyến bay ngắn và hỗ trợ mục tiêu phát triển bền vững của doanh nghiệp.

Tác động kinh tế và khu vực: Các cơ quan phát triển vùng dự đoán sẽ hình thành thị trường lao động xuyên biên giới mới, với các nhà tuyển dụng quảng bá việc làm tại Klagenfurt cho người đi làm ở khu vực Graz và ngược lại. Các nhà phân tích bất động sản đã theo dõi sự tăng giá nhà ở gần các ga Lavanttal và St Paul mới, phục vụ các thị trấn nhỏ giờ đây chỉ cách hai thủ phủ tỉnh trong vòng một giờ đi tàu. Trong khi đó, các nhà vận tải logistics đang xem xét lại các tuyến đường xe tải khi các tuyến vận tải đa phương thức qua đường sắt trở nên khả thi xuyên dãy Alps.

Tiếp theo là gì? Tiềm năng đầy đủ của tuyến đường sẽ chỉ được khai thác khi hầm Semmering Base (dự kiến hoàn thành năm 2030) rút ngắn thời gian Vienna–Graz xuống còn 1 giờ 40 phút, tạo thành tam giác tốc độ cao Vienna–Graz–Klagenfurt. Doanh nghiệp nên xem việc khai trương tuần này là giai đoạn đầu của sự chuyển đổi rộng lớn hơn ở hành lang phía nam và cân nhắc các chính sách di chuyển dài hạn — bao gồm chiến lược vé mùa, ngân sách di chuyển nhân tài và các chỉ số phát triển bền vững — cho phù hợp.