Аеропорт Брюсселя підтвердив, що цього року було скасовано 2 395 запланованих пасажирських рейсів через сім окремих загальнонаціональних днів страйку, згідно з даними, оприлюдненими 26 грудня. Понад 330 000 мандрівників — багато з них бізнес-пасажири, які здійснювали пересадки через головний хаб Бельгії — пропустили рейси, а авіакомпаніям довелося перенаправляти екіпажі та літаки.
Повторні зупинки роботи спричинили економічні збитки, оцінені у 175 мільйонів євро, що включає прямі доходи аеропорту, витрати мандрівників у суміжних сферах та наслідки для логістичних операторів у зоні Brucargo та навколо неї. Адміністрація аеропорту заявляє, що кожен день страйку забирає близько 25 мільйонів євро з бельгійської економіки та підриває репутацію країни як надійного вузла в серці європейської транспортної мережі.
![У 2025 році страйки в аеропорту Брюсселя скасували майже 2 400 рейсів, завдавши бізнесу збитків на 175 мільйонів євро.]()
Менеджери корпоративних поїздок зараз переглядають Брюссель як пріоритетний хаб для регіональних зустрічей і пересадок у той самий день. Кілька багатонаціональних компаній із штаб-квартирами в Бенелюксі повідомили місцеві торгово-промислові палати, що готують «плани дій на дні страйку», які передбачають швидке перенаправлення трафіку до Амстердама Схіпгол, Парижа-Шарля де Голля або Дюссельдорфа, оренду автобусів для переміщень у межах Бенелюксу та проведення більшої кількості зустрічей у віртуальному форматі.
Страхові компанії також відзначають різке зростання запитів на додаткове страхування від наслідків страйків у рамках річних полісів для бізнес-мандрівників, що охоплюють Бельгію. Тим часом політики використали ці дані для просування суперечливих позицій: депутат від Open VLD Кьєлл Вандер Елст назвав ці збої «катастрофою для довіри інвесторів», тоді як лідери профспілок наполягають, що страйки були єдиним способом змусити вести переговори про індексацію зарплат і правила робочого часу.
У перспективі федеральний бюджет передбачає подвоєння бельгійського аеропортового податку на вильоти з 5 до 10 євро за пасажира до 2027 року. Авіакомпанії попереджають, що пасажири врешті-решт платитимуть більше за все менш передбачуваний досвід у аеропорту — поєднання, яке може прискорити відтік високоприбуткового трафіку з Брюсселя, якщо не покращаться трудові відносини.
Повторні зупинки роботи спричинили економічні збитки, оцінені у 175 мільйонів євро, що включає прямі доходи аеропорту, витрати мандрівників у суміжних сферах та наслідки для логістичних операторів у зоні Brucargo та навколо неї. Адміністрація аеропорту заявляє, що кожен день страйку забирає близько 25 мільйонів євро з бельгійської економіки та підриває репутацію країни як надійного вузла в серці європейської транспортної мережі.
Менеджери корпоративних поїздок зараз переглядають Брюссель як пріоритетний хаб для регіональних зустрічей і пересадок у той самий день. Кілька багатонаціональних компаній із штаб-квартирами в Бенелюксі повідомили місцеві торгово-промислові палати, що готують «плани дій на дні страйку», які передбачають швидке перенаправлення трафіку до Амстердама Схіпгол, Парижа-Шарля де Голля або Дюссельдорфа, оренду автобусів для переміщень у межах Бенелюксу та проведення більшої кількості зустрічей у віртуальному форматі.
Страхові компанії також відзначають різке зростання запитів на додаткове страхування від наслідків страйків у рамках річних полісів для бізнес-мандрівників, що охоплюють Бельгію. Тим часом політики використали ці дані для просування суперечливих позицій: депутат від Open VLD Кьєлл Вандер Елст назвав ці збої «катастрофою для довіри інвесторів», тоді як лідери профспілок наполягають, що страйки були єдиним способом змусити вести переговори про індексацію зарплат і правила робочого часу.
У перспективі федеральний бюджет передбачає подвоєння бельгійського аеропортового податку на вильоти з 5 до 10 євро за пасажира до 2027 року. Авіакомпанії попереджають, що пасажири врешті-решт платитимуть більше за все менш передбачуваний досвід у аеропорту — поєднання, яке може прискорити відтік високоприбуткового трафіку з Брюсселя, якщо не покращаться трудові відносини.
Джерело: The Brussels Times / Belga
