El Aeropuerto de Bruselas ha confirmado que este año se cancelaron 2.395 vuelos de pasajeros programados debido a siete jornadas de huelga a nivel nacional, según datos publicados el 26 de diciembre. Más de 330.000 viajeros, muchos de ellos pasajeros de negocios que conectaban a través del principal centro belga, perdieron sus vuelos, mientras que las aerolíneas se vieron obligadas a reubicar tripulaciones y aviones.
Los cierres repetidos han provocado una pérdida económica estimada en 175 millones de euros, cifra que incluye los ingresos directos del aeropuerto, el gasto indirecto de los viajeros y los efectos colaterales para los operadores logísticos en la zona de Brucargo y sus alrededores. La autoridad aeroportuaria señala que cada día de huelga drena aproximadamente 25 millones de euros de la economía belga y daña la reputación del país como un nodo fiable en el corazón de la red de transporte europea.
![Las huelgas en el Aeropuerto de Bruselas cancelaron casi 2.400 vuelos en 2025, causando pérdidas de 175 millones de euros para las empresas]()
Los responsables de viajes corporativos están reevaluando a Bruselas como centro preferido para reuniones regionales y conexiones en el mismo día. Varias multinacionales con sede en el Benelux han comunicado a las cámaras de comercio locales que están elaborando «manuales de actuación para días de huelga», que incluyen desviar el tráfico a Ámsterdam Schiphol, París-CDG o Düsseldorf con poca antelación, contratar autobuses para desplazamientos dentro del Benelux y realizar más reuniones de forma virtual.
Las aseguradoras también reportan un aumento notable en las consultas sobre coberturas adicionales por huelgas en las pólizas anuales para viajeros de negocios que cubren Bélgica. Mientras tanto, los políticos han aprovechado estas cifras para impulsar narrativas contrapuestas: el diputado de Open VLD, Kjell Vander Elst, calificó la interrupción como “desastrosa para la confianza de los inversores”, mientras que los líderes sindicales insisten en que las huelgas fueron la única forma de forzar negociaciones sobre la indexación salarial y las normas de jornada laboral.
De cara al futuro, el presupuesto federal prevé duplicar el impuesto de salida aérea belga de 5 a 10 euros por pasajero para 2027. Las aerolíneas advierten que los pasajeros acabarán pagando más por una experiencia aeroportuaria cada vez menos predecible, una combinación que podría acelerar el traslado del tráfico de alto valor desde Bruselas, a menos que mejoren las relaciones laborales.
Los cierres repetidos han provocado una pérdida económica estimada en 175 millones de euros, cifra que incluye los ingresos directos del aeropuerto, el gasto indirecto de los viajeros y los efectos colaterales para los operadores logísticos en la zona de Brucargo y sus alrededores. La autoridad aeroportuaria señala que cada día de huelga drena aproximadamente 25 millones de euros de la economía belga y daña la reputación del país como un nodo fiable en el corazón de la red de transporte europea.
Los responsables de viajes corporativos están reevaluando a Bruselas como centro preferido para reuniones regionales y conexiones en el mismo día. Varias multinacionales con sede en el Benelux han comunicado a las cámaras de comercio locales que están elaborando «manuales de actuación para días de huelga», que incluyen desviar el tráfico a Ámsterdam Schiphol, París-CDG o Düsseldorf con poca antelación, contratar autobuses para desplazamientos dentro del Benelux y realizar más reuniones de forma virtual.
Las aseguradoras también reportan un aumento notable en las consultas sobre coberturas adicionales por huelgas en las pólizas anuales para viajeros de negocios que cubren Bélgica. Mientras tanto, los políticos han aprovechado estas cifras para impulsar narrativas contrapuestas: el diputado de Open VLD, Kjell Vander Elst, calificó la interrupción como “desastrosa para la confianza de los inversores”, mientras que los líderes sindicales insisten en que las huelgas fueron la única forma de forzar negociaciones sobre la indexación salarial y las normas de jornada laboral.
De cara al futuro, el presupuesto federal prevé duplicar el impuesto de salida aérea belga de 5 a 10 euros por pasajero para 2027. Las aerolíneas advierten que los pasajeros acabarán pagando más por una experiencia aeroportuaria cada vez menos predecible, una combinación que podría acelerar el traslado del tráfico de alto valor desde Bruselas, a menos que mejoren las relaciones laborales.
Fuente: The Brussels Times / Belga
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