Sân bay Brussels xác nhận đã hủy bỏ 2.395 chuyến bay hành khách theo lịch trình trong năm nay do bảy ngày đình công trên toàn quốc, theo số liệu công bố ngày 26 tháng 12. Hơn 330.000 hành khách – phần lớn là khách doanh nhân kết nối qua trung tâm chính của Bỉ – đã bị lỡ chuyến, trong khi các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh lại phi hành đoàn và máy bay.
Các đợt đình công liên tiếp đã gây thiệt hại kinh tế ước tính lên tới 175 triệu euro, bao gồm doanh thu trực tiếp của sân bay, chi tiêu gián tiếp của hành khách và tác động dây chuyền đến các nhà vận tải trong khu vực Brucargo. Ban quản lý sân bay cho biết mỗi ngày đình công làm thất thoát khoảng 25 triệu euro cho nền kinh tế Bỉ và làm suy giảm uy tín của quốc gia này trong mạng lưới giao thông trọng điểm của châu Âu.
![Các cuộc đình công tại Sân bay Brussels đã khiến gần 2.400 chuyến bay bị hủy trong năm 2025, gây thiệt hại cho doanh nghiệp lên tới 175 triệu euro.]()
Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp hiện đang xem xét lại Brussels như một trung tâm ưu tiên cho các cuộc họp khu vực và kết nối trong ngày. Nhiều tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Benelux đã thông báo với các phòng thương mại địa phương rằng họ đang xây dựng “kịch bản ứng phó ngày đình công”, bao gồm chuyển hướng hành khách sang Amsterdam Schiphol, Paris-CDG hoặc Düsseldorf trong thời gian ngắn, thuê xe buýt cho di chuyển nội Benelux và tổ chức nhiều cuộc họp trực tuyến hơn.
Các công ty bảo hiểm cũng ghi nhận sự gia tăng đáng kể các yêu cầu bổ sung bảo hiểm chống đình công cho các chính sách du lịch doanh nghiệp hàng năm tại Bỉ. Trong khi đó, các chính trị gia lợi dụng số liệu này để đưa ra các quan điểm đối lập: Đại biểu Quốc hội Open VLD Kjell Vander Elst gọi sự gián đoạn là “thảm họa đối với niềm tin của nhà đầu tư”, trong khi các lãnh đạo công đoàn khẳng định các cuộc đình công là cách duy nhất để thúc đẩy đàm phán về chỉ số lương và quy định thời gian làm việc.
Nhìn về tương lai, ngân sách liên bang dự kiến sẽ tăng gấp đôi thuế khởi hành hàng không của Bỉ từ 5 euro lên 10 euro mỗi hành khách vào năm 2027. Các hãng hàng không cảnh báo hành khách cuối cùng sẽ phải trả nhiều hơn cho trải nghiệm sân bay ngày càng khó đoán – một yếu tố có thể thúc đẩy dòng khách có giá trị cao chuyển hướng khỏi Brussels nếu quan hệ lao động không được cải thiện.
Các đợt đình công liên tiếp đã gây thiệt hại kinh tế ước tính lên tới 175 triệu euro, bao gồm doanh thu trực tiếp của sân bay, chi tiêu gián tiếp của hành khách và tác động dây chuyền đến các nhà vận tải trong khu vực Brucargo. Ban quản lý sân bay cho biết mỗi ngày đình công làm thất thoát khoảng 25 triệu euro cho nền kinh tế Bỉ và làm suy giảm uy tín của quốc gia này trong mạng lưới giao thông trọng điểm của châu Âu.
Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp hiện đang xem xét lại Brussels như một trung tâm ưu tiên cho các cuộc họp khu vực và kết nối trong ngày. Nhiều tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Benelux đã thông báo với các phòng thương mại địa phương rằng họ đang xây dựng “kịch bản ứng phó ngày đình công”, bao gồm chuyển hướng hành khách sang Amsterdam Schiphol, Paris-CDG hoặc Düsseldorf trong thời gian ngắn, thuê xe buýt cho di chuyển nội Benelux và tổ chức nhiều cuộc họp trực tuyến hơn.
Các công ty bảo hiểm cũng ghi nhận sự gia tăng đáng kể các yêu cầu bổ sung bảo hiểm chống đình công cho các chính sách du lịch doanh nghiệp hàng năm tại Bỉ. Trong khi đó, các chính trị gia lợi dụng số liệu này để đưa ra các quan điểm đối lập: Đại biểu Quốc hội Open VLD Kjell Vander Elst gọi sự gián đoạn là “thảm họa đối với niềm tin của nhà đầu tư”, trong khi các lãnh đạo công đoàn khẳng định các cuộc đình công là cách duy nhất để thúc đẩy đàm phán về chỉ số lương và quy định thời gian làm việc.
Nhìn về tương lai, ngân sách liên bang dự kiến sẽ tăng gấp đôi thuế khởi hành hàng không của Bỉ từ 5 euro lên 10 euro mỗi hành khách vào năm 2027. Các hãng hàng không cảnh báo hành khách cuối cùng sẽ phải trả nhiều hơn cho trải nghiệm sân bay ngày càng khó đoán – một yếu tố có thể thúc đẩy dòng khách có giá trị cao chuyển hướng khỏi Brussels nếu quan hệ lao động không được cải thiện.
Nguồn: The Brussels Times / Belga
