Відмова радара в аеропорту Бірмінгема спричинила нічний хаос і масштабні перенаправлення рейсів

Ділові мандрівники, які прилітали до центрального аеропорту Мідлендсу в Англії, зазнали несподіваних труднощів у неділю ввечері після збою критично важливої радарної системи Національної служби повітряного руху (NATS), що обслуговує аеропорт Бірмінгема, о 19:45 11 січня. Прийом рейсів було негайно припинено, через що понад 20 літаків, що прибували, були змушені кружляти в повітрі, змінювати маршрут або повертатися до пункту відправлення. До півночі літаки, що летіли з Амстердама, Парижа та Тенеріфе, були перенаправлені до аеропортів Іст-Мідлендс, Ліверпуль, Манчестер, а деякі навіть повернулися до континентальних хабів, тоді як деякі короткі рейси були скасовані.

Інцидент спричинився через відключення електроенергії, пов’язане зі штормом Горетті, а за даними місцевих ЗМІ — також через пожежу на об’єкті Національної електромережі у Шропширі. Відправлення рейсів продовжувалися за процедурою розділення, але з середніми затримками від 90 до 120 хвилин. Керівництво аеропорту повідомило, що наслідки інциденту призвели до перевищення робочого часу деяких екіпажів, що ускладнило розклад ранкових бізнес-вильотів 12 січня.



Інженери працювали всю ніч і відновили радарний сигнал о 01:30 у понеділок. Перші перенаправлені літаки повернулися до Бірмінгема незабаром після 03:00, а аеропорт оголосив про відновлення нормальної роботи до обіду, хоча обмеження на слоти залишалися для розвантаження накопичених рейсів. Авіакомпанії послалися на «надзвичайні обставини» для відмови у грошовій компенсації за регламентом EU261, але забезпечили пасажирам готелі, харчування та наземний транспорт.

Для менеджерів з мобільності цей випадок став нагадуванням про те, що регіональні аеропорти Великої Британії, багато з яких залежать від однієї радарної системи, дуже вразливі до екстремальних погодних умов. Компаніям із проектними командами, які працюють у великому кластері автомобільної та фінансової галузей Бірмінгема, рекомендували закладати додатковий запас часу у плани на понеділок та переглянути альтернативні аеропорти у системах затвердження поїздок. У довгостроковій перспективі очікується, що NATS прискорить плани дублювання критичних радарних систем і переведення більшої частини трафіку на хмарну платформу Digital Tower.