バーミンガム空港でレーダー故障、夜間に大混乱と大規模な便の迂回発生

イングランド中部のハブ空港、バーミンガム空港を利用するビジネス旅行者は、1月11日19時45分に発生した国立航空管制サービス（NATS）の重要なレーダーユニットの故障により、予期せぬ日曜夜の混乱に見舞われました。到着便は即座に停止され、20機以上の到着予定機がホールド、迂回、または出発地へ引き返す事態となりました。

深夜までに、アムステルダム、パリ、テネリフェ発のジェット機はイーストミッドランズ、リバプール、マンチェスター、さらには大陸のハブ空港へと振り替えられ、一部の短距離便は運休となりました。



このトラブルは、嵐ゴレッティに伴う停電と、シュロップシャーのナショナルグリッド施設での二次火災が原因と地元メディアは報じています。出発便は手続き上の間隔を保って運航を続けましたが、平均遅延は90～120分に及びました。空港管理者は、この影響で一部の乗務員が勤務時間を超過し、1月12日早朝のビジネス便のスケジュール混乱がさらに深刻化したと述べています。

技術者たちは夜通し作業を続け、月曜の午前1時30分にレーダーの復旧を完了。最初の迂回機は午前3時過ぎにバーミンガムへ戻り、昼頃には空港は「通常運航」を宣言しましたが、遅延便の調整のためスロット制限は継続されました。航空会社はEU261規則に基づく現金補償を「異常事態」として拒否したものの、足止めされた乗客にはホテル、食事、陸上交通の提供を行いました。

モビリティマネージャーにとって、この一件は、単一のレーダー設備に依存する英国地方空港が極端な気象条件に非常に脆弱であることを改めて示すものです。バーミンガムの大規模な自動車産業や金融サービスの拠点を訪れるプロジェクトチームを抱える企業には、月曜の予定に余裕を持たせ、旅行承認システムで代替空港の検討を推奨しています。長期的には、NATSは重要なレーダーフィードの二重化を加速し、より多くの航空管制をクラウドベースのデジタルタワープラットフォームへ移行する計画です。