На туристичній виставці FITUR у Мадриді 23 січня регіональний уряд Наварри підтвердив, що відновить тендер на обов’язкове громадське обслуговування (PSO) для рейсів з аеропорту Памплона-Ноайн, але на більш скромних умовах. Минулорічна спроба провалилася, оскільки жоден перевізник не подав заявку на пакет із чотирьох маршрутів. Оновлений тендер передбачатиме фінансування лише одного внутрішнього та одного міжнародного рейсу, при цьому пріоритетними ринками визначено Лондон, Німеччину та Італію.
Директорка з туризму Ана Рівас у коментарі Cadena SER зазначила, що авіакомпанії «скорочують пропозиції та віддають перевагу прибутковішим хабам», через що Наваррі доводиться пропонувати більш реалістичну субсидію. Вона наголосила, що регіон має збалансувати цілі з покращення зв’язку з фінансовою обачністю, обіцяючи «ринкові ціни та очевидну економічну віддачу» перед залученням державних коштів.
![Наварра скорочує субсидовані авіарейси — новий тендер профінансує лише два маршрути з Памплони]()
Для компаній із автомобільного, відновлюваної енергетики та агропродовольчого секторів Наварри обмежена мережа аеропорту давно є проблемою, змушуючи керівників їздити до Більбао чи Сарагоси. Успішний PSO міг би скоротити час у дорозі для команд продажів і постачальників, а також зробити короткострокові відрядження більш реальними.
Водночас скорочений масштаб тендеру підкреслює складнощі, з якими стикаються багато другорядних іспанських аеропортів у залученні перевізників на тлі дефіциту літаків і високих цін на пальне, що тиснуть на прибутковість авіакомпаній. Менеджерам із мобільності варто залишатися обережними щодо покладання на регіональні аеропорти для термінових поїздок, доки контракти не будуть підписані та опубліковані в Офіційному журналі ЄС.
Уряд планує оприлюднити тендер «у найближчі тижні», а запуск послуг заплановано на кінець 2026 року. Переможці тендеру повинні будуть підтримувати маршрути протягом року та дотримуватися мінімальних вимог щодо частоти рейсів і кількості місць, щоб бізнес міг упевнено планувати свої поїздки.
Директорка з туризму Ана Рівас у коментарі Cadena SER зазначила, що авіакомпанії «скорочують пропозиції та віддають перевагу прибутковішим хабам», через що Наваррі доводиться пропонувати більш реалістичну субсидію. Вона наголосила, що регіон має збалансувати цілі з покращення зв’язку з фінансовою обачністю, обіцяючи «ринкові ціни та очевидну економічну віддачу» перед залученням державних коштів.
Для компаній із автомобільного, відновлюваної енергетики та агропродовольчого секторів Наварри обмежена мережа аеропорту давно є проблемою, змушуючи керівників їздити до Більбао чи Сарагоси. Успішний PSO міг би скоротити час у дорозі для команд продажів і постачальників, а також зробити короткострокові відрядження більш реальними.
Водночас скорочений масштаб тендеру підкреслює складнощі, з якими стикаються багато другорядних іспанських аеропортів у залученні перевізників на тлі дефіциту літаків і високих цін на пальне, що тиснуть на прибутковість авіакомпаній. Менеджерам із мобільності варто залишатися обережними щодо покладання на регіональні аеропорти для термінових поїздок, доки контракти не будуть підписані та опубліковані в Офіційному журналі ЄС.
Уряд планує оприлюднити тендер «у найближчі тижні», а запуск послуг заплановано на кінець 2026 року. Переможці тендеру повинні будуть підтримувати маршрути протягом року та дотримуватися мінімальних вимог щодо частоти рейсів і кількості місць, щоб бізнес міг упевнено планувати свої поїздки.
Джерело: Cadena SER
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Іспанія.Більше від Іспанія
Переглянути всі
Лише 30 % неповнолітніх без супроводу, які прибули на Канарські острови, були переміщені на материкову частину Іспанії у 2025 році.
Іспанія розпочинає переговори щодо мінімальної зарплати на 2026 рік — підвищення до €1 221 може підняти поріг для візи цифрового кочівника
