میڈرڈ میں ہونے والے FITUR ٹریول میلے میں، ناوارا کی علاقائی حکومت نے 23 جنوری کو تصدیق کی کہ وہ پامپلونا-نوائن ہوائی اڈے سے پروازوں کے لیے اپنی پبلک سروس آبلیگیشن (PSO) کی نیلامی کو محدود شرائط کے تحت دوبارہ شروع کرے گی۔ پچھلے سال پہلی کوشش ناکام رہی تھی کیونکہ کسی بھی ایئرلائن نے چار راستوں کے پیکیج کے لیے بولی نہیں دی تھی۔ نئی نیلامی میں صرف ایک ملکی اور ایک بین الاقوامی سروس کو مالی امداد دی جائے گی، جس میں لندن، جرمنی اور اٹلی کو ہدف کے طور پر منتخب کیا گیا ہے۔
سیاحت کی ڈائریکٹر آنا ریواس نے Cadena SER کو بتایا کہ ایئرلائنز "اپنی صلاحیت کم کر رہی ہیں اور زیادہ منافع بخش ہبز کو ترجیح دے رہی ہیں"، جس کی وجہ سے ناوارا کو زیادہ حقیقت پسندانہ سبسڈی پیش کرنی پڑ رہی ہے۔ انہوں نے زور دیا کہ خطے کو کنیکٹوٹی کے اہداف کو مالی احتیاط کے ساتھ متوازن کرنا ہوگا، اور عوامی فنڈز خرچ کرنے سے پہلے "مارکیٹ کی سطح کے نرخ اور واضح اقتصادی فوائد" یقینی بنانے کا وعدہ کیا۔
![ناوارا نے سبسڈی شدہ ہوائی رابطوں میں کمی کی — نئی ٹینڈر صرف پامپلونا سے دو راستوں کی مالی معاونت کرے گا]()
ناوارا کے آٹوموٹو، قابل تجدید توانائی اور زرعی خوراک کے شعبوں میں کام کرنے والی کمپنیوں کے لیے ہوائی اڈے کا محدود نیٹ ورک ایک طویل عرصے سے مسئلہ رہا ہے، جس کی وجہ سے ایگزیکٹوز کو بلباو یا زاراگوزا تک گاڑی چلانی پڑتی ہے۔ ایک کامیاب PSO سفر کے وقت کو کم کر سکتا ہے، چاہے وہ سیلز ٹیموں کے لیے ہو یا سپلائرز کے لیے، اور قلیل مدتی اسائنمنٹس کو زیادہ قابل عمل بنا سکتا ہے۔
تاہم، محدود دائرہ کار اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ بہت سے ثانوی ہسپانوی ہوائی اڈے ایئرلائنز کو اپنی طرف راغب کرنے میں مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں، خاص طور پر جب ہوائی جہازوں کی کمی اور ایندھن کی بلند قیمتیں ایئرلائنز کے منافع کو دبا رہی ہیں۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ علاقائی ہوائی اڈوں پر وقت کی حساس پروازوں کے لیے انحصار کرنے میں احتیاط برتیں جب تک کہ معاہدے دستخط اور یورپی یونین کے سرکاری جریدے میں شائع نہ ہو جائیں۔
حکومت کا ہدف ہے کہ نیلامی "آئندہ چند ہفتوں میں" شائع کی جائے، اور خدمات کا آغاز 2026 کے آخر میں متوقع ہے۔ جیتنے والی ایئرلائنز کو سال بھر راستے برقرار رکھنے ہوں گے اور کم از کم پروازوں کی تعداد اور نشستوں کی گنجائش پوری کرنی ہوگی تاکہ کاروبار اعتماد کے ساتھ سفر کے منصوبے بنا سکیں۔
سیاحت کی ڈائریکٹر آنا ریواس نے Cadena SER کو بتایا کہ ایئرلائنز "اپنی صلاحیت کم کر رہی ہیں اور زیادہ منافع بخش ہبز کو ترجیح دے رہی ہیں"، جس کی وجہ سے ناوارا کو زیادہ حقیقت پسندانہ سبسڈی پیش کرنی پڑ رہی ہے۔ انہوں نے زور دیا کہ خطے کو کنیکٹوٹی کے اہداف کو مالی احتیاط کے ساتھ متوازن کرنا ہوگا، اور عوامی فنڈز خرچ کرنے سے پہلے "مارکیٹ کی سطح کے نرخ اور واضح اقتصادی فوائد" یقینی بنانے کا وعدہ کیا۔
ناوارا کے آٹوموٹو، قابل تجدید توانائی اور زرعی خوراک کے شعبوں میں کام کرنے والی کمپنیوں کے لیے ہوائی اڈے کا محدود نیٹ ورک ایک طویل عرصے سے مسئلہ رہا ہے، جس کی وجہ سے ایگزیکٹوز کو بلباو یا زاراگوزا تک گاڑی چلانی پڑتی ہے۔ ایک کامیاب PSO سفر کے وقت کو کم کر سکتا ہے، چاہے وہ سیلز ٹیموں کے لیے ہو یا سپلائرز کے لیے، اور قلیل مدتی اسائنمنٹس کو زیادہ قابل عمل بنا سکتا ہے۔
تاہم، محدود دائرہ کار اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ بہت سے ثانوی ہسپانوی ہوائی اڈے ایئرلائنز کو اپنی طرف راغب کرنے میں مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں، خاص طور پر جب ہوائی جہازوں کی کمی اور ایندھن کی بلند قیمتیں ایئرلائنز کے منافع کو دبا رہی ہیں۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ علاقائی ہوائی اڈوں پر وقت کی حساس پروازوں کے لیے انحصار کرنے میں احتیاط برتیں جب تک کہ معاہدے دستخط اور یورپی یونین کے سرکاری جریدے میں شائع نہ ہو جائیں۔
حکومت کا ہدف ہے کہ نیلامی "آئندہ چند ہفتوں میں" شائع کی جائے، اور خدمات کا آغاز 2026 کے آخر میں متوقع ہے۔ جیتنے والی ایئرلائنز کو سال بھر راستے برقرار رکھنے ہوں گے اور کم از کم پروازوں کی تعداد اور نشستوں کی گنجائش پوری کرنی ہوگی تاکہ کاروبار اعتماد کے ساتھ سفر کے منصوبے بنا سکیں۔
ماخذ: Cadena SER
