Navarra reduziert subventionierte Flugverbindungen – neue Ausschreibung finanziert nur noch zwei Strecken ab Pamplona

Auf der FITUR-Reisemesse in Madrid bestätigte die Regionalregierung von Navarra am 23. Januar, dass sie die Ausschreibung für die öffentliche Dienstverpflichtung (PSO) für Flüge vom Flughafen Pamplona-Noáin neu starten wird – allerdings in abgespeckter Form. Der erste Versuch war im vergangenen Jahr gescheitert, da kein Anbieter für das Paket mit vier Strecken geboten hatte. Die überarbeitete Ausschreibung wird nur noch eine nationale und eine internationale Verbindung finanzieren, wobei London, Deutschland und Italien als Zielmärkte im Fokus stehen.

Tourismusdirektorin Ana Rivas erklärte gegenüber Cadena SER, dass Fluggesellschaften „ihre Kapazitäten reduzieren und stärker auf ertragsstarke Drehkreuze setzen“, weshalb Navarra eine realistischere Subvention anbieten müsse. Sie betonte, dass die Region die Ziele der Vernetzung mit fiskalischer Vorsicht abwägen müsse und versprach „marktgerechte Preise und nachweisbare wirtschaftliche Erträge“, bevor öffentliche Mittel eingesetzt werden.



Für Unternehmen aus den Automobil-, Erneuerbare-Energien- und Agrar-Lebensmittel-Clustern Navarras ist das begrenzte Streckennetz des Flughafens seit langem ein Problem, das Führungskräfte dazu zwingt, nach Bilbao oder Zaragoza zu fahren. Eine erfolgreiche PSO könnte die Reisezeit für Außendienstteams und Zulieferer deutlich verkürzen und Kurzzeiteinsätze erleichtern.

Der eingeschränkte Umfang verdeutlicht jedoch die Schwierigkeiten, mit denen viele sekundäre spanische Flughäfen konfrontiert sind, wenn sie Fluggesellschaften anlocken wollen – angesichts von Flugzeugmangel und hohen Treibstoffpreisen, die die Margen der Airlines drücken. Mobilitätsmanager sollten daher vorsichtig sein, sich für zeitkritische Reisen auf Regionalflughäfen zu verlassen, bis die Verträge unterzeichnet und im Amtsblatt der EU veröffentlicht sind.

Die Regierung plant, die Ausschreibung „in den kommenden Wochen“ zu veröffentlichen, mit einem geplanten Start der Flüge Ende 2026. Die erfolgreichen Bieter müssen die Strecken ganzjährig bedienen und Mindestfrequenzen sowie Sitzplatzkapazitäten garantieren, damit Unternehmen ihre Reisepläne zuverlässig gestalten können.