Збій у роботі програмного забезпечення Skyguide призупинив зльоти та посадки в аеропорту Женеви

Аеропорт Женеви – другий за завантаженістю міжнародний аеропорт Швейцарії – зазнав несподіваного операційного простою вранці 27 січня 2026 року через збій програмного забезпечення одного з серверів системи спостереження провайдера повітряної навігації Skyguide. З 09:10 до приблизно 10:00 за місцевим часом не було дозволено ні зльоту, ні посадки літаків, через що щонайменше дев’ять рейсів, що прибували, були перенаправлені до Базеля, Ліона та інших запасних аеропортів, а десятки рейсів на виліт залишалися на пероні.

Skyguide негайно перейшов до процедур безпеки в «режимі знижених можливостей», які призупиняють виліт, уповільнюють прибуття та перенаправляють транзитні рейси в обхід ураженого сектора. За словами прес-секретаря аеропорту Ігнаса Жанера, пропускна здатність була відновлена приблизно до 50% за 50 хвилин і до 80% до 11:00, але наслідкові затримки тривали весь день, оскільки аеропорт з однією злітно-посадковою смугою зазвичай обслуговує понад 400 рухів літаків у будній день. EasyJet – найбільший перевізник аеропорту – порадив пасажирам очікувати багатогодинних затримок, а SWISS перенаправив кількох пасажирів з пересадками через Цюріх.



Хоча Skyguide наголосив, що безпека не була під загрозою, інцидент знову викликав дискусії щодо стійкості інфраструктури управління повітряним рухом у Швейцарії. Злітно-посадкова смуга та комплекс диспетчерської в Женеві вже працюють майже на межі потужностей, оскільки кількість пасажирів продовжує зростати, перевищуючи допандемічні показники; попередній загальнонаціональний збій у 2022 році змусив повністю закрити повітряний простір Швейцарії на кілька годин. Кантон Женева розглядає можливість будівництва резервної «цифрової вежі», яка могла б взяти на себе ключові функції у разі відмови основного комплексу.

Для бізнес-мандрівників і менеджерів корпоративних поїздок цей випадок є нагадуванням про необхідність закладати достатній час для пересадок у маршрутах, що проходять через Женеву, особливо в розпал зимового спортивного сезону, коли доступність слотів обмежена. Консультанти з управління ризиками радять стежити за статусом Skyguide і, за можливості, обирати залізничні сполучення до Цюриха або Базеля, які можуть слугувати резервом у разі технічних або погодних збоїв в аеропорту.

У довгостроковій перспективі Skyguide призупинив подальші оновлення програмного забезпечення до завершення незалежного аудиту та пообіцяв прискорити реалізацію проєкту паралельної архітектури дата-центрів, що дозволить миттєве переключення у разі відмови – проєкт, який спочатку планувався на 2027 рік, тепер, ймовірно, буде реалізований раніше. Федеральне управління цивільної авіації (FOCA) також запросило звіт про інцидент, який може стати підставою для нових регуляторних вимог щодо резервування на найбільш завантажених аеропортах країни.