Air Canada призупиняє всі рейси до Куби через кризу з авіаційним паливом, спричинену блокадою нафти зі США

Air Canada призупинила всі рейси до Куби — 32 щотижневі рейси до восьми курортних напрямків — після того, як кубинська аеропортова влада видала безпрецедентне повідомлення NOTAM про відсутність палива Jet A-1 з 05:00 UTC 10 лютого до щонайменше 11 березня. Канадський авіаперевізник повідомляє, що найближчими днями здійснить серію репатріаційних рейсів, щоб повернути близько 3 000 канадців, які наразі відпочивають на острові. Сезонні рейси до Ольгина та Санта-Клари скасовані на залишок зимового розкладу, а цілорічні маршрути до Варадеро та Кайо-Коко призупинені щонайменше до 1 травня.

Раптовий дефіцит палива на Кубі є наслідком посилення американського ембарго, яке загрожує штрафними тарифами постачальникам нафти з третіх країн, що постачають паливо до Карибського регіону. Ембарго настільки швидко перекрило імпорт, що дев’ять міжнародних аеропортів, включно з Гаваною, Варадеро та Сантьяго-де-Куба, не можуть гарантувати заправку навіть для технічних зупинок. Інші міжнародні авіакомпанії, такі як WestJet, Air Transat, Iberia, Air Europa, а також російські та китайські туристичні авіалінії, оголосили про екстрені зміни розкладу, включно з технічними зупинками в Ямайці або Мексиці та повними скасуваннями рейсів.



Для канадських туроператорів цей час є надзвичайно складним. Лютий і березень — пікові місяці сонячного сезону, а Куба традиційно є найпопулярнішим карибським напрямком для канадців. Туроператори зараз змушені терміново шукати альтернативні рейси до Мексики та Домініканської Республіки, а також обробляти тисячі повернень коштів за пакетні тури відповідно до Канадських правил захисту пасажирів (APPR).

Планувальникам ділових поїздок слід врахувати, що дефіцит палива стосується всіх типів літаків, а NOTAM Куби чітко застерігає авіакомпанії не розраховувати на військові чи дипломатичні винятки. Компаніям із операціями або візитами на Кубу рекомендується направляти співробітників через хаби третіх країн (наприклад, Панама-Сіті або Мехіко) на авіалініях, здатних здійснювати дозаправку в повітрі або з гарантованими контрактами на заправку поза Кубою. Пасажири, які вже мають квитки на скасовані рейси, мають право на повне відшкодування або безкоштовне перенесення бронювання, але кількість вільних місць на альтернативних маршрутах стрімко зменшується.

Ця ситуація також підкреслює ширший геополітичний ризик: позатериторіальні санкції США можуть впливати на канадські авіакомпанії навіть на маршрутах, які не проходять через територію США. Відділам закупівель варто переглянути стратегії хеджування палива та форс-мажорні умови в корпоративних договорах на подорожі, що охоплюють випадки, пов’язані з ембарго.