Air Canada telah menggantung semua jadual penerbangannya ke Cuba—32 penerbangan mingguan ke lapan destinasi peranginan—selepas pihak berkuasa lapangan terbang Cuba mengeluarkan Notis Misi Udara (NOTAM) yang belum pernah berlaku sebelum ini, memberi amaran bahawa bahan api Jet A-1 tidak akan tersedia mulai 05:00 UTC pada 10 Februari sehingga sekurang-kurangnya 11 Mac. Syarikat penerbangan kebangsaan Kanada ini berkata ia akan menjalankan beberapa penerbangan pemindahan dalam beberapa hari akan datang untuk membawa pulang kira-kira 3,000 rakyat Kanada yang sedang bercuti di pulau tersebut. Perkhidmatan bermusim ke Holguín dan Santa Clara dibatalkan untuk baki jadual musim sejuk, manakala laluan sepanjang tahun ke Varadero dan Cayo Coco digantung sehingga sekurang-kurangnya 1 Mei.
Kekurangan bahan api secara tiba-tiba di Cuba ini adalah kesan daripada pengukuhan sekatan Amerika Syarikat yang mengancam tarif hukuman ke atas pembekal negara ketiga yang menghantar minyak ke negara Caribbean itu. Sekatan ini telah mengekang import dengan begitu pantas sehingga sembilan lapangan terbang antarabangsa—termasuk Havana, Varadero dan Santiago de Cuba—tidak dapat menjamin pengisian bahan api walaupun untuk persinggahan teknikal. Syarikat penerbangan antarabangsa lain seperti WestJet, Air Transat, Iberia, Air Europa serta syarikat penerbangan rekreasi Rusia dan China telah mengumumkan perubahan jadual kecemasan, termasuk persinggahan teknikal di Jamaica atau Mexico dan pembatalan terus.
![Air Canada menggantung semua penerbangan ke Cuba susulan krisis bahan api jet akibat sekatan minyak oleh Amerika Syarikat]()
Bagi pengendali pelancongan Kanada, masa ini adalah yang paling tidak sesuai. Februari dan Mac adalah bulan puncak musim matahari, dan Cuba secara tradisinya adalah destinasi Caribbean nombor satu rakyat Kanada. Pemborong pelancongan kini berdepan dengan cabaran segera mencari pengangkutan alternatif ke Mexico dan Republik Dominika, manakala ribuan bayaran balik pakej percutian perlu diproses mengikut Peraturan Perlindungan Penumpang Udara Kanada (APPR).
Perancang perjalanan perniagaan harus mengambil perhatian bahawa kekurangan bahan api ini melibatkan semua jenis pesawat dan NOTAM Cuba secara jelas memberi amaran kepada syarikat penerbangan supaya tidak bergantung pada pengecualian ketenteraan atau diplomatik. Syarikat yang mempunyai operasi atau lawatan pelanggan di Cuba disarankan untuk mengarahkan kakitangan melalui hab negara ketiga (contohnya, Panama City atau Mexico City) menggunakan syarikat penerbangan yang mampu melakukan operasi tangki udara atau mempunyai kontrak pengisian bahan api yang dijamin di luar Cuba. Penumpang yang sudah memiliki tiket penerbangan terjejas berhak mendapat bayaran balik penuh atau penjadualan semula percuma, tetapi tempat duduk pada laluan alternatif semakin terhad.
Kejadian ini juga menonjolkan risiko geopolitik yang lebih luas: sekatan Amerika Syarikat yang berkuat kuasa di luar wilayahnya boleh mengganggu syarikat penerbangan Kanada walaupun pada laluan yang tidak melalui tanah Amerika Syarikat. Pasukan perolehan mungkin perlu menilai semula strategi lindung nilai bahan api dan klausa force majeure dalam kontrak perjalanan korporat yang merangkumi kemungkinan sekatan.
Kekurangan bahan api secara tiba-tiba di Cuba ini adalah kesan daripada pengukuhan sekatan Amerika Syarikat yang mengancam tarif hukuman ke atas pembekal negara ketiga yang menghantar minyak ke negara Caribbean itu. Sekatan ini telah mengekang import dengan begitu pantas sehingga sembilan lapangan terbang antarabangsa—termasuk Havana, Varadero dan Santiago de Cuba—tidak dapat menjamin pengisian bahan api walaupun untuk persinggahan teknikal. Syarikat penerbangan antarabangsa lain seperti WestJet, Air Transat, Iberia, Air Europa serta syarikat penerbangan rekreasi Rusia dan China telah mengumumkan perubahan jadual kecemasan, termasuk persinggahan teknikal di Jamaica atau Mexico dan pembatalan terus.
Bagi pengendali pelancongan Kanada, masa ini adalah yang paling tidak sesuai. Februari dan Mac adalah bulan puncak musim matahari, dan Cuba secara tradisinya adalah destinasi Caribbean nombor satu rakyat Kanada. Pemborong pelancongan kini berdepan dengan cabaran segera mencari pengangkutan alternatif ke Mexico dan Republik Dominika, manakala ribuan bayaran balik pakej percutian perlu diproses mengikut Peraturan Perlindungan Penumpang Udara Kanada (APPR).
Perancang perjalanan perniagaan harus mengambil perhatian bahawa kekurangan bahan api ini melibatkan semua jenis pesawat dan NOTAM Cuba secara jelas memberi amaran kepada syarikat penerbangan supaya tidak bergantung pada pengecualian ketenteraan atau diplomatik. Syarikat yang mempunyai operasi atau lawatan pelanggan di Cuba disarankan untuk mengarahkan kakitangan melalui hab negara ketiga (contohnya, Panama City atau Mexico City) menggunakan syarikat penerbangan yang mampu melakukan operasi tangki udara atau mempunyai kontrak pengisian bahan api yang dijamin di luar Cuba. Penumpang yang sudah memiliki tiket penerbangan terjejas berhak mendapat bayaran balik penuh atau penjadualan semula percuma, tetapi tempat duduk pada laluan alternatif semakin terhad.
Kejadian ini juga menonjolkan risiko geopolitik yang lebih luas: sekatan Amerika Syarikat yang berkuat kuasa di luar wilayahnya boleh mengganggu syarikat penerbangan Kanada walaupun pada laluan yang tidak melalui tanah Amerika Syarikat. Pasukan perolehan mungkin perlu menilai semula strategi lindung nilai bahan api dan klausa force majeure dalam kontrak perjalanan korporat yang merangkumi kemungkinan sekatan.
Sumber: The Guardian / AirHelp
