Air Canada đã tạm dừng toàn bộ lịch trình đến Cuba—32 chuyến bay hàng tuần phục vụ tám điểm đến nghỉ dưỡng—sau khi cơ quan sân bay Cuba ban hành Thông báo Nhiệm vụ Hàng không (NOTAM) chưa từng có, cảnh báo rằng nhiên liệu Jet A-1 sẽ không có từ 05:00 UTC ngày 10 tháng 2 cho đến ít nhất ngày 11 tháng 3. Hãng hàng không quốc gia Canada cho biết sẽ thực hiện một loạt chuyến bay đưa khoảng 3.000 công dân Canada đang nghỉ dưỡng trên đảo về nước trong những ngày tới. Các chuyến bay theo mùa đến Holguín và Santa Clara đã bị hủy cho phần còn lại của lịch trình mùa đông, trong khi các tuyến bay quanh năm đến Varadero và Cayo Coco bị đình chỉ ít nhất đến ngày 1 tháng 5.
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu đột ngột ở Cuba là hệ quả của việc siết chặt lệnh cấm vận của Mỹ, đe dọa áp thuế trừng phạt đối với các nhà cung cấp bên thứ ba vận chuyển dầu đến quốc gia Caribe này. Lệnh cấm đã làm tắc nghẽn nhập khẩu nhanh đến mức chín sân bay quốc tế—bao gồm Havana, Varadero và Santiago de Cuba—không thể đảm bảo tiếp nhiên liệu ngay cả cho các chuyến dừng kỹ thuật. Các hãng hàng không quốc tế khác như WestJet, Air Transat, Iberia, Air Europa cùng các hãng hàng không du lịch Nga và Trung Quốc cũng đã thông báo thay đổi lịch trình khẩn cấp, bao gồm dừng kỹ thuật tại Jamaica hoặc Mexico và hủy chuyến hoàn toàn.
![Air Canada tạm ngừng toàn bộ chuyến bay đến Cuba do khủng hoảng nhiên liệu máy bay gây ra bởi lệnh phong tỏa dầu mỏ của Mỹ]()
Đối với các công ty du lịch Canada, thời điểm này là vô cùng khó khăn. Tháng 2 và tháng 3 là mùa cao điểm nắng ấm, và Cuba truyền thống là điểm đến Caribe số một của người Canada. Các nhà tổ chức tour hiện đang phải gấp rút tìm phương án thay thế đến Mexico và Cộng hòa Dominica, trong khi hàng ngàn đơn hoàn tiền tour trọn gói phải được xử lý theo Quy định Bảo vệ Hành khách Hàng không Canada (APPR).
Các nhà hoạch định chuyến công tác cần lưu ý rằng tình trạng thiếu nhiên liệu áp dụng cho mọi loại máy bay và NOTAM của Cuba cảnh báo rõ ràng các hãng không được dựa vào các miễn trừ quân sự hoặc ngoại giao. Các công ty có hoạt động hoặc chuyến thăm khách hàng tại Cuba nên điều phối nhân viên qua các trung tâm bên thứ ba (ví dụ: Panama City hoặc Mexico City) trên các hãng hàng không có khả năng tiếp nhiên liệu trên không hoặc có hợp đồng đảm bảo tiếp nhiên liệu ngoài Cuba. Hành khách đã mua vé các chuyến bay bị ảnh hưởng có quyền được hoàn tiền đầy đủ hoặc đặt lại miễn phí, nhưng chỗ trên các tuyến thay thế ngày càng khan hiếm.
Sự việc này cũng làm nổi bật một rủi ro địa chính trị rộng lớn hơn: các biện pháp trừng phạt ngoài lãnh thổ của Mỹ có thể gây gián đoạn cho các hãng hàng không Canada ngay cả trên các tuyến không đi qua lãnh thổ Mỹ. Các đội ngũ mua sắm nên xem xét lại chiến lược phòng ngừa rủi ro nhiên liệu và các điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng du lịch doanh nghiệp để ứng phó với các tình huống liên quan đến lệnh cấm vận.
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu đột ngột ở Cuba là hệ quả của việc siết chặt lệnh cấm vận của Mỹ, đe dọa áp thuế trừng phạt đối với các nhà cung cấp bên thứ ba vận chuyển dầu đến quốc gia Caribe này. Lệnh cấm đã làm tắc nghẽn nhập khẩu nhanh đến mức chín sân bay quốc tế—bao gồm Havana, Varadero và Santiago de Cuba—không thể đảm bảo tiếp nhiên liệu ngay cả cho các chuyến dừng kỹ thuật. Các hãng hàng không quốc tế khác như WestJet, Air Transat, Iberia, Air Europa cùng các hãng hàng không du lịch Nga và Trung Quốc cũng đã thông báo thay đổi lịch trình khẩn cấp, bao gồm dừng kỹ thuật tại Jamaica hoặc Mexico và hủy chuyến hoàn toàn.
Đối với các công ty du lịch Canada, thời điểm này là vô cùng khó khăn. Tháng 2 và tháng 3 là mùa cao điểm nắng ấm, và Cuba truyền thống là điểm đến Caribe số một của người Canada. Các nhà tổ chức tour hiện đang phải gấp rút tìm phương án thay thế đến Mexico và Cộng hòa Dominica, trong khi hàng ngàn đơn hoàn tiền tour trọn gói phải được xử lý theo Quy định Bảo vệ Hành khách Hàng không Canada (APPR).
Các nhà hoạch định chuyến công tác cần lưu ý rằng tình trạng thiếu nhiên liệu áp dụng cho mọi loại máy bay và NOTAM của Cuba cảnh báo rõ ràng các hãng không được dựa vào các miễn trừ quân sự hoặc ngoại giao. Các công ty có hoạt động hoặc chuyến thăm khách hàng tại Cuba nên điều phối nhân viên qua các trung tâm bên thứ ba (ví dụ: Panama City hoặc Mexico City) trên các hãng hàng không có khả năng tiếp nhiên liệu trên không hoặc có hợp đồng đảm bảo tiếp nhiên liệu ngoài Cuba. Hành khách đã mua vé các chuyến bay bị ảnh hưởng có quyền được hoàn tiền đầy đủ hoặc đặt lại miễn phí, nhưng chỗ trên các tuyến thay thế ngày càng khan hiếm.
Sự việc này cũng làm nổi bật một rủi ro địa chính trị rộng lớn hơn: các biện pháp trừng phạt ngoài lãnh thổ của Mỹ có thể gây gián đoạn cho các hãng hàng không Canada ngay cả trên các tuyến không đi qua lãnh thổ Mỹ. Các đội ngũ mua sắm nên xem xét lại chiến lược phòng ngừa rủi ro nhiên liệu và các điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng du lịch doanh nghiệp để ứng phó với các tình huống liên quan đến lệnh cấm vận.
Nguồn: The Guardian / AirHelp
