Велика Британія вже переказала Парижу 540 мільйонів євро на охорону кордону Ла-Маншу, повідомили у французькому парламенті

Під час виступу перед комісією Національних зборів з питань міграції через Ла-Манш 27 лютого Лоран Туве, генеральний директор імміграційного відділу Міністерства внутрішніх справ Франції (DGEF), повідомив, що з 2023 року Великобританія перерахувала Франції 540 мільйонів євро на посилення патрулювання, використання дронів, спостережних веж та центрів прийому мігрантів уздовж північного узбережжя. Таким чином, Британія фінансує близько 62 % двосторонніх заходів, тоді як Франція забезпечує решту 38 % (приблизно 331 мільйон євро). Туве уточнив, що ці кошти покривають додаткові 700 жандармів і поліцейських, обладнання для нічного бачення, командні автомобілі та розширення місць утримання в Кале, Дюнкерку та Шербурі. Ці дані спростовують давні заяви британських політиків про недостатнє фінансування з боку Франції, тоді як французькі депутати скаржилися на «непрозорість і нечіткість» у використанні коштів. Правозахисні організації звернули увагу, що у 2025 році кількість перетинів перевищила 41 000, а щонайменше 29 мігрантів загинули, ставлячи під сумнів ефективність витрат і закликаючи до гуманітарного підходу. Для менеджерів корпоративної мобільності ці цифри підтверджують, що посилений контроль на узбережжі Ла-Маншу залишиться. Автобусні перевезення, вантажні перевізники та працівники, які направляються за кордон, можуть очікувати на вибіркові перевірки, інспекції з участю службових собак та уповільнення руху в портах і на терміналах Євротунелю. Компаніям, що перевозять цінні вантажі через Кале, слід планувати додатковий час і переконатися, що працівники мають сертифікати A1 та документи, що підтверджують право на роботу, оскільки перевізники повідомляють про частіші перевірки особистих даних. Розкриття інформації також натякає на майбутню політику: Лондон і Париж ведуть переговори щодо наступного багаторічного фінансування, яке розпочнеться в квітні 2026 року. Спостерігачі очікують, що подальші британські кошти будуть пов’язані з вимогами до зменшення кількості перетинів, що може означати ще жорсткіші французькі прикордонні заходи, швидке прийняття рішень у центрах утримання та тиск на спільне повернення мігрантів до країн походження. Бізнесам, які наймають сезонних працівників, що проходять через північну Францію, варто розробити альтернативні маршрути — наприклад, через Брюссель на Eurostar — та переглянути протоколи турботи про працівників, які можуть потрапити під поліцейські операції біля місць збору мігрантів. Стратегічно франко-британська модель стає зразком для угод ЄС щодо зовнішніх кордонів, які поєднують допомогу в правоохоронній діяльності з цілями контролю міграції. Фахівцям з мобільності слід очікувати подібних домовленостей на кордоні Італії та Словенії, а також у іспанських анклавах у Марокко, що може вплинути на розподіл робочої сили та логістичні ланцюги по всій Європі.