Аеропорти Парижа (ADP), оператори аеропортів Париж-Шарль-де-Голль та Орлі, офіційно звернулися до Європейської Комісії з проханням дозволити Франції призупинити повне впровадження Європейської системи в’їзду/виїзду (EES) під час напруженого періоду подорожей з червня по серпень. Це прохання з’явилося після обмежених випробувань, які показали збільшення часу обробки до 70 %, а галузеві організації попередили про черги до чотирьох годин, коли біометричний режим на кордоні стане обов’язковим з 10 квітня 2026 року.
Заступниця генерального директора Жюстін Кутар заявила журналістам, що хоча вже встановлено 300 кіосків самообслуговування і ще 120 замовлено, аеропорти не тестували систему за пасажиропотоком літнього сезону. «Як тільки ми бачимо надмірні черги, ми повертаємося до ручного штампування; робити EES обов’язковою у липні було б надзвичайно ризиковано», — сказала вона.
![Аеропорти Парижського регіону просять ЄС відкласти повне впровадження EES до завершення літнього піку]()
За чинними правилами ЄС, держави-члени можуть призупиняти роботу EES до шести годин у разі критичного скупчення пасажирів, але ADP наполягає на загальному літньому винятку, що дасть операторам більше часу для усунення програмних помилок, навчання персоналу та завершення переробки потоків у терміналах. Це прохання підтримує спільний лист ACI Europe, IATA та Airlines for Europe, надісланий раніше цього місяця.
Для компаній це питання не лише теоретичне. Париж обслуговує третину французького трансатлантичного бізнес-трафіку, а літо збігається з великими виставками, такими як VivaTech. HR- та тревел-менеджерам варто підготувати комунікації для мандрівників, які наголошують на можливих заторах на кордоні, заохочувати попередню реєстрацію, де це можливо, і закладати додатковий час на пересадки — особливо для працівників з-за меж ЄС, які мають надати відбитки пальців і знімки обличчя при першому в’їзді.
Чи надасть Брюссель додаткову гнучкість — поки що невідомо, але рішення очікується до Великодня. Якщо відмовлять, ADP планує активно користуватися правом призупинення на шість годин; командам з мобільності слід стежити за оголошеннями та бути готовими до змін у прикордонних процедурах у короткі терміни.
Заступниця генерального директора Жюстін Кутар заявила журналістам, що хоча вже встановлено 300 кіосків самообслуговування і ще 120 замовлено, аеропорти не тестували систему за пасажиропотоком літнього сезону. «Як тільки ми бачимо надмірні черги, ми повертаємося до ручного штампування; робити EES обов’язковою у липні було б надзвичайно ризиковано», — сказала вона.
За чинними правилами ЄС, держави-члени можуть призупиняти роботу EES до шести годин у разі критичного скупчення пасажирів, але ADP наполягає на загальному літньому винятку, що дасть операторам більше часу для усунення програмних помилок, навчання персоналу та завершення переробки потоків у терміналах. Це прохання підтримує спільний лист ACI Europe, IATA та Airlines for Europe, надісланий раніше цього місяця.
Для компаній це питання не лише теоретичне. Париж обслуговує третину французького трансатлантичного бізнес-трафіку, а літо збігається з великими виставками, такими як VivaTech. HR- та тревел-менеджерам варто підготувати комунікації для мандрівників, які наголошують на можливих заторах на кордоні, заохочувати попередню реєстрацію, де це можливо, і закладати додатковий час на пересадки — особливо для працівників з-за меж ЄС, які мають надати відбитки пальців і знімки обличчя при першому в’їзді.
Чи надасть Брюссель додаткову гнучкість — поки що невідомо, але рішення очікується до Великодня. Якщо відмовлять, ADP планує активно користуватися правом призупинення на шість годин; командам з мобільності слід стежити за оголошеннями та бути готовими до змін у прикордонних процедурах у короткі терміни.
Джерело: The Connexion
